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お天気に恵まれたので午後からプチツーリングに出掛けました。目的地は山中湖村の三国峠♪最初の写真は裾野市須山にて富士山と。
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７７９８．３ｋｍ→７９９９．０ｋｍ２００．７ｋｍ走行３．１３Ｌ消費１Ｌあたり６４．１ｋｍ今回も非ギリ満給油なんで燃費統計としてはある意味正確な数値が出たかも。６０ｋｍ超とは嬉しいモンです。
最近は首都圏近郊の良道を求めて海岸線沿道を走ってばっかでした。海を横目に走るのも気分良いンですが、ワインディングを気持ち良い程度に攻める走りは出来ずストレス溜まってる感のある今日この頃。三浦半島も道は良いけど、、、車が多過ぎてイヤんなるし。で、今回は久しぶりに山方向へってコトで、首都圏ライダー人気スポットの奥多摩湖への道を覚える為、取り敢えずはその途中になりそな津久井湖まで行ってみようかと。名古屋帰りにいつも通ってる２４６号を途中、１６号で折れた後は看板に導いてもらいました。湖に近づくといきなり目の前に津久井城山？ が現れ吃驚。都会の喧騒から一気に抜け出た感じがします。ここまでの道程は退屈でし ・・・
７６０３．２ｋｍ→７７９８．３ｋｍ１９５．１ｋｍ走行３．０５Ｌ消費１Ｌあたり６３．９ｋｍ非ギリ満。あと０．４Ｌ入るとして約５６ｋｍ。プチツー帰りの道志みちで調子こいた時の油温は約９１℃。
キャブレター変更に伴いセッティング調整に某所へココは山奥のダムで騒音で怒られる事もなく直線で220ｍ有ります。ドラックレースの練習には超最適な場所です。しかもトイレ付です(汚いけど･･･いろいろセッティングする事があり大変ですが少しずつやっていきます。
マグラ油圧クラッチ装着！エイプ装着設定が無いのでマルカワレーシングで加工取り付けして貰いました。値段も高価でしたが操作が最高です。武川のクイックレバーとさほど変わりなくとても綺麗に付いています。
ついに来ました乾式クラッチ！メーカーに在庫が無くほぼ受注生産･･･ついでにミッションも5速クロスをぶち込む！今日だけで部品代14万オーバー(*_*)写真撮りながら組みたかったのですが油まみれで撮れずorzサクッと組み付け問題なくフレームに装着！が、しかし大変な事に･･･
武川のオイルキャッチタンクですが、思っていたより大きく装着不可能でした。無論エイプ用ですので付くのが当たり前ですが･･･ちゃんと加工して付けれるように、色々ステー類を集めていたのですが、私の場合色々付いている物が多いので無理でした。今のキタコカーボンキャッチタンクが一番シックリきます。いつかまた会える日まで押入れでお待ち下さいorzなので燃料キャッチを付けました！
前回ブレーキホースを買ったので交換ついでに武川2WAYクイックブレーキマスターシリンダーAssy武川クイックレバー＆ワイヤーSET武川コンビネーションスイッチASSY計3点購入！
今日は高知で有名？な近藤さんの所へ･･･今回も別に欲しい物は無いのですがふらふらと~すぐに目に止まったのがこのブレーキホース！買う気は無かったのですが気付いたら買っていました。天気のいい日に交換します。
さすが124ccキックが重い！ちょっとかかり難くなったorzしかしレスポンスがめちゃくちゃ良い(≧∇≦)bブンブンまわる。ならし中にもかかわらず一気に12000回転まで･･･レブリミッター付けないとやばいくらい！今回もならし運転の為インプレ出来ませんがかなりパワーアップしたと思います。軽量ローターの為、下の力がありませんので操作方法が難しくなりました。慣れるまでエンストばっかりですorz
積雪の為、延着していた荷物が届きました。一緒に武川強化カムチェーン、キタコチタンナット＆アジャストスクリュー武川アキシャルシムSETを注文していました。しかしアキシャルシムが入ってない！慌てて電話確認すると祝日の為お休みorzまたコンロッド組み込みお預けです。どうせ組むならちゃんと芯出ししたいですから･･･なのでアウターローターの配線のみ取り付けました。
今日はクランクシャフト交換！実は強化カムチェーンを注文忘れしていて今日届くとの事！部品が来るまでにサクッと腰下割って待機。しかし午前中着の荷物が昼過ぎになっても届かないorz電話で宅配業者に確認した所積雪の為、大幅に延着との事。結局、今日は届かず明日に持ち越し･･･なので、ライトのハイビームのゲージランプ付けました。
エンジン降ろしてばらしました。やはりヘッドが終わっていましたorzシリンダー、ピストンは使えるので押入れストック行きです。ヘッドはとりあえず内燃機屋に修理でGO~直ればスペアエンジン行き･･･ダメなら廃棄行き･･･注文しているステージ3が楽しみです。
