お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
ZZR1400プラグ交換とエアクリーナーメンテ備忘録。詳しくは関連サイトから。
中古で買った時から少しだけ反っていたブレーキローターをサンスター製320ミリの幅5.5ミリに交換しました(キャリパーは純正のまま) 純正は310ミリなのでそのままだとキャリパーを取り付けると不具合が出るかもしれないので5ミリのスペーサーを挟んで戻しています パッドは交換してないけどタッチがかっちりした手応えになり安心感が出ました
メンテをしながら、マスツーでの事をあれこれ考えて。詳しくは関連サイトから。
購入時からバーハン仕様になっていて、リザーバタンクステーを純正風にするために試行錯誤していました。 現在の仕様は、ミラークランプ(キタコ製)からステーを付けクラッチ側はゲイル製、ブレーキ側はポッシュ製のステーを使いました。 タイトルのクラッチ側のリザーバータンクの付け根に亀裂が入ったため、短く切ったゴムホースとともに純正部品を購入しました。
アプリリアRS250にベルリンガーの2本掛けレーシングクラッチ&ブレーキを入れました
走行15,900kmついにプラグを交換・・・ついでに水も交換所要時間2時間30分
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
74.76万円
価格帯 54.45~107.41万円
8.89万円
価格帯 6.18~7.98万円
乗り出し価格
83.65万円
価格帯 60.63~115.4万円
!価格は全国平均値(税込)です。
This is alert message
This is confirm message