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KLXの下に油じみを見つけました。先日、オイル交換したので、アンダーガードに付着したものが滴ったのだろうと思っていました。で、昨日洗車時にセルモーター付近に油漏れを確認しました。セルモーター迄オイルは回らないよなぁと思いつつ、観察してみると・・・・
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KLXの下に油じみを見つけました。先日、オイル交換したので、アンダーガードに付着したものが滴ったのだろうと思っていました。で、昨日洗車時にセルモーター付近に油漏れを確認しました。セルモーター迄オイルは回らないよなぁと思いつつ、観察してみると・・・・
キャブ車の外装の純正部品も出なくなってきたので、思い切ってＦＩ車の外装へ交換しました。シートも盛り盛りでイイ感じですが、1Ｇで935mm、オフタイヤだと960mmくらいになりそう。そういえば、ＦＩ車ってサスストロークが短くなっていましたね。
ゴールデンウィーク前半に、江の島方面へ行ってきました。天気は快晴、朝方は少し肌寒い感じでしたが、日中は程よい暖かさ。流石に江の島は、混雑しておりバイクを停めるのも一苦労でしたが、大磯方面の道路は比較的空いていて、気持ちよく走れました。特に海沿いの潮風が最高でした♪
河口湖までの予定でしたが、寒かったので御殿場インターで引き返し。 体を温めるため、金時林道から足柄峠を通って帰宅。 先日投入のスタンドも、土の上では一度も使わずモタード化。 モタードで林道も走れなくは無いけどいかがなものか。
伊勢原，秦野市境の林道へ。 昨年の台風１２号以降、ゴルフコース脇は深いクレバスが出来、ソロでは無理。３人ぐらいいれば引き上げられるかな？という感じ。 ここ２~３日天気が良かったので大坂に行ってみましたが、意外と湿っており、ちゅるちゅる路面でトラタイヤでは無理そう。１回のチャレンジで諦めました。 走破できないモヤモヤ抱え、春岳林道へ。 とりあえず、１往復し六本木林道へ移動。 昨年から簡易的なゲートが出来ましたが、施錠はされておらず誰でも入れます。(進入禁止の表示は無いです。) 奥の方は、若干路面が荒れ気味ですが、このくらいが丁度いい？ 一応ピストン林道？なので、奥に誰もいない事が確認できた ・・・
半日かけて道志付近の林道を回ってきました。 道志は自宅から見て、丹沢の裏っ側になるので、移動距離と走りがいのバランスがいまいちと思っていましたが、意外と楽しかったです。 年内にもう一度行きたいと思います。
会社の同僚と、伊豆方面へツーリングに行ってきました。 中井PA集合 戸田 魚重で昼食 久々のバイク。 ここまで走っただけで、かなり疲れました。 折角の深海魚、ビジュアル的にも判りやすい深海魚刺身定食を食べたかったのですが、前日の漁がなかったとのことで、てんぷら定食を。
今までタンクバッグは、ラフローのシステムフロントバッグを使用していましたが、オフ車のタンク形状にはフィットせず、地図面が見難い不満がありました。 そこで、割と好評そうなタナックスのオフロードタンクバッグ３を購入してみました。 時代は変わり携帯電話でナビをするこのご時世。 携帯の操作性向上と熱対策からマップ収納部のビニールを思い切ってカットしました。 また、携帯がすっ飛ばないようにマジックファスナを追加しました。 奥のETCは、まねをするなら自己責任で・・・
最近やっと朝晩は涼しくなり、バイクを弄ろうかと。 細々と買い置きしていた、・規制前イグナイタ・２５０Ｒ用ダクト・ワイドペグの取り付けと、ダクト変更に伴うキャブ調整（えいやー！）を行いました。 キャブは、ＭＪ１２５，ＳＪ３８，３００Ｒ用ニードル３段目としましたが、とりあえず普通？に走ってます。
春岳林道と六本木林道を軽く流してきました。 天気予報が雨の予報だったので、ハイカーも自転車も少なかったです。 そろそろ雑草も生い茂ってきてヤブコキはシーズンオフですね。 暑くならないうちに一度、遠くの林道へツーリングにでも行きたいものです。
純正のスロットルワイヤでは、長すぎるので補修用ワイヤータイコを使って、必要な長さに合わせます。 ２st用のスロットルホルダなので、戻しケーブルが無いのは若干不安ですが、スライドバルブ方式ではないので大丈夫でしょう。 １６０％のハイスロになるらしいです。
