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前回の交換からまだ600KMしか走っていませんが、前回オイルをケチって、冴強で足りない分、安いのを足して入れてたところ、どうも気持ちが悪く我慢なりませんでした。特に問題はなかったのですが、、、半年経過を機に「冴強」に交換しました。趣味の乗り物には、精神の安定のためお金はけっちっちゃダメですね。オイルフィルターも交換。精神衛生上の問題は解決。
ホースが劣化して水漏れ発生。純正部品で交換します。水の交換はなんと5年ぶり。
そんなに汚れていないと思っていたが、意外と土埃がついていた。
KLXの下に油じみを見つけました。先日、オイル交換したので、アンダーガードに付着したものが滴ったのだろうと思っていました。で、昨日洗車時にセルモーター付近に油漏れを確認しました。セルモーター迄オイルは回らないよなぁと思いつつ、観察してみると・・・・
youtubeでニトムズの防食テープを用いてチューブレス化を行っているのが有ったので、ちょいと真似してみようかと。後にここの溶接部分でエア漏れを起こします。
キャブ車の外装の純正部品も出なくなってきたので、思い切ってFI車の外装へ交換しました。シートも盛り盛りでイイ感じですが、1Gで935mm、オフタイヤだと960mmくらいになりそう。そういえば、FI車ってサスストロークが短くなっていましたね。
ED04に交換してみた。フロントはMT21そのまま。
今までタンクバッグは、ラフローのシステムフロントバッグを使用していましたが、オフ車のタンク形状にはフィットせず、地図面が見難い不満がありました。 そこで、割と好評そうなタナックスのオフロードタンクバッグ3を購入してみました。 時代は変わり携帯電話でナビをするこのご時世。 携帯の操作性向上と熱対策からマップ収納部のビニールを思い切ってカットしました。 また、携帯がすっ飛ばないようにマジックファスナを追加しました。 奥のETCは、まねをするなら自己責任で・・・
最近やっと朝晩は涼しくなり、バイクを弄ろうかと。 細々と買い置きしていた、・規制前イグナイタ・250R用ダクト・ワイドペグの取り付けと、ダクト変更に伴うキャブ調整(えいやー!)を行いました。 キャブは、MJ125,SJ38,300R用ニードル3段目としましたが、とりあえず普通?に走ってます。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
53.03万円
価格帯 31~76.78万円
2.23万円
価格帯 4~8.29万円
乗り出し価格
55.26万円
価格帯 35~85.07万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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