バイクに乗り始めて20年以上になるのに一度もしたことの無かったラーツーを初経験。 年末から色々あって、結構病んでた気持ちが少し楽になったのは良かったし、今後も暇が出来たらまた行こうと思ってはいたのに………。 数日後に大事な身内が急に逝ってしまう。年末から入院はしていたが元気で電話にも出ていた。当日も深夜2時頃に容態の悪化の知らせで病院に急ぐも、当人は普通に憎まれ口を叩く程元気だった。少し話をしてとりあえず一度帰る事を伝えて握った手はとても暖かく力強かったのに、数時間後に再度悪化の知らせで病院に急ぐも最後には間に合わず。 事実も受け入れられないまま葬儀等がバタバタと終わり、少し落ち着こうした矢先 ・・・
前回オイル交換から7か月1000kmあまり。オイルフィルター交換なし。汚れは大したことないが、思いのほかオイル消費が多いかもしれない。走行距離30845Km。 交換後空容器に着いている残オイルは歯ブラシでとって、チェーンに塗布して終了。
やっとの事で初乗り兼給油に行って来ましたよ。 本当であれば朝から半日~夕方頃まで身体慣らしとある程度の燃費確認の為に走る予定でしたが、朝の時点で急遽一番下の子供の体調不良が発覚。 更には少し離れて暮らす祖母宅の電話機が故障と、トラブル連発の為に予定変更でとりあえずの給油ツーリングのみとなりました。 給油のみではあるけど、何だかんだあって約20km程度田舎の町乗りは出来たので、その感想としては兎にも角にも軽い?全てが軽い? 思わず笑ってしまう位に軽さを実感しました! 以前トライアル等もやっていた友人から「多分自転車みたいな感覚になるよ。」とは言われていたのですが、ある意味でまさしく原動機付 ・・・
前回の交換からまだ600KMしか走っていませんが、前回オイルをケチって、冴強で足りない分、安いのを足して入れてたところ、どうも気持ちが悪く我慢なりませんでした。特に問題はなかったのですが、、、半年経過を機に「冴強」に交換しました。趣味の乗り物には、精神の安定のためお金はけっちっちゃダメですね。オイルフィルターも交換。精神衛生上の問題は解決。
KLX250 OIL1.3 OILF交換無 ﾄﾞﾚﾝﾜｯｼｬ交換（8mm) ﾊﾟｯｷﾝ交換無 前後GP-210へ交換(OILF交換時は1.4L)1.カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油 2.DAYTONA(デイトナ) ドレンワッシャ オイルドレンボルト用 M83.Oリング(OK-05) KLX250/Dトラッカー4.Oリング(OK-02 KLX250/Dトラッカー 5.エーモン ポイパック(廃油処理箱) 2.5L
三連休、天気も良いし知多半島へツーリング。海岸沿いは混んでいたので迂回路のつもりが景色の良い所を又一つ見つけることが出来きた。目的の「まるは食堂」で昼食のつもりが、早めの夕食になってしまったのは何時もの事かな・・。
渥美半島のどんぶり街道へ所用ついでに行ってきました。「ホット赤羽根」で頂いたステーキ丼は肉も柔らかく、小さく切り揃えられていたのでとても食べやすかった。食べる人のことをよく考えている。自分と入れ違いに団体さんが来たので人気店なんだと納得。地点C食後にGP-210の走破性を確認したくて地点Dのフラット林道へ 踏み固められた砂利道をゆっくり走るなら大丈夫かな。あとは蔵王山でのアイス休憩して日が暮れる前に帰宅。ALL下道だけど苦にならなかった。やはりONタイヤは走りやすい、遠出したくなってきた。
三度目に行った氷ノ山は晴天でとても気持ちが良かったです。履き替えたばかりのGP-210は舗装路は気持ちよく走れるけど、フラットダートでもストレスが溜まるほど向いてない。ツーリスト買い直そうかな。
ＤＶ688のブレテストを兼ねて林道を走ってきました。前方（一般道）https://youtu.be/bv6kM-9Bda4後方（一般道）https://youtu.be/F9Hr0xcu2NU前方（林道） https://youtu.be/CQZb-G6p2-U後方（林道） https://youtu.be/Gny4WAGuxJo夜間おまけ https://youtu.be/FcIGFicHLCU
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