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例年、この時期は北海道に置いているKLXの引き上げと、サケ釣りです。 サケ釣りは4日間でメス4匹。自分はイクラがあまり好きではないのですが、家族は大喜びです。身も昨年分が冷凍庫にまだ眠っているんですよね。
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例年、この時期は北海道に置いているKLXの引き上げと、サケ釣りです。 サケ釣りは4日間でメス4匹。自分はイクラがあまり好きではないのですが、家族は大喜びです。身も昨年分が冷凍庫にまだ眠っているんですよね。
取り敢えず、エンジンが実動か把握するため、確認することに。掛かんなかったら、鉄くずだし・・・。ガソリンを点滴にて注入後、チョーク引いて キック キック キック....。足がつりそう。まあ、当然掛かるわけないよね。プラグの状態からガスは来ている模様。プラグを外してキックし、点火も確認。足の重さから圧縮も十分有る。(持って帰ったその日にコンプレッションゲージにて確認済み。)蹴り方の問題なのか??キック始動の仕方は、W3で散々鍛えたのですが。エンジンの3要素は満たしているようだが、なぜか、頑なに掛からないのである。
KLXの下に油じみを見つけました。先日、オイル交換したので、アンダーガードに付着したものが滴ったのだろうと思っていました。で、昨日洗車時にセルモーター付近に油漏れを確認しました。セルモーター迄オイルは回らないよなぁと思いつつ、観察してみると・・・・
[令和3年10月30日]右側は引き上げに出来た傷だらけです後はヘッドライト損傷、フロントウィンカー折れかな此れぐらいで済んで良かった。バイク回収出来たから良かった良かった♪
前々から電圧が走行中でも13Ｖを切るほどバッテリーが弱っていた。とうとうお盆初日にセルは回るがエンジンが掛からなくなり、軽量化も含めて載せ替える事にして本日注文。これで駄目ならイグニッション交換レビューは後日。チェック項目1 燃料2 ヒューズ3 プラグ点火
「南三重したみちよりみちバイク旅」という企画の一環で、モバイルツーリングスタンプラリーというのがあるのですが、そのスタンプを集めに、三重県紀宝町にある、道の駅ウミガメ公園まで行ってきました。スタンプポイントが、国道311号にあるので、初めて通りましたが、途中とんでもない狭路があって驚きました。しかも、国道311は途中通行止めになっていて、尾鷲方向からだとスタンプポイントへ向かうことが不可能に。外海の匂いを嗅ぎながら、迂回路である二木島の集落を抜けると、二木島駅近くに出ました。（写真の場所）そこからは無事に国道311号に戻り、目的地のウミガメ公園に向かいました。天気が良ければ、更に足を伸ばすつも ・・・
