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走行時にフロントがブレる感じがする。という相談をいただきました。走行距離が1万キロを超えており、中古状態で購入後フォークオイル交換歴も無いということでしたので相談の結果オーバーホールすることになりました。 分解してみたところ、明らかに左右で使用歴が異なるような・・・
伊豆修善寺【とんかつ野風増】B級グルメ わいわいマスツーリング ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2024/02/14/063000
セローの慣らしを兼ねて 知る人ぞ知る 伊豆下田の名店 とんかつ一(はじめ) ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2023/12/17/063000
メーター改ざんセローの林道カスタム編です。林道ツーリングに必要なパーツを一気に交換、取り付け! カスタム総額6万超え! これまでやった整備代も含めたらほぼ新車価格!?掛かった金額も詳しく発表してます。詳しくはYoutubeでどうぞ。
DELTAバレル4サイレンサーとトルクヘッドパイプの取付です。エンジンオイルの交換も一緒にご依頼いただき、ありがとうございました。
フロントフォーク漏れのセロー250の修理です。インナーチューブがサビているのが原因でした。インナーチューブを交換して完成です。保管状態等により多い修理です。
バイクでは初の奥多摩ツーリング遅く出発したので到着出来るかどうか微妙でしたが楽し過ぎて走った結果気が付けば奥多摩に辿り着いていました。
セロー250(ラクス)にリコールの招待状を頂き今日赤男爵に行ってきました。写真ではわかりませんがECUの書き換えをしています。エンジン警告灯が点きっぱなしでしたが直っていました。エンジンも少し元気になったような気がします。(気分は3psアップしたぐらい)
2022.07.02今日は、Google Map等で調査中の若狭遠敷林道をめざします。写真は、ツーリングの途中の舗装林道上根来線(福井県道35号?)と交差する鯖街道(根来坂)です。昔の人達は、こんな急な山道を藁草履で、何十キロもの鯖を背負って、小浜から京都まで歩いていたかと思うと・・・、頭が下がります。鯖寿司を含め、食べ物を粗末にしないよう、心がけなければ・・・
今日は午後から東広島へ行ってきました。一緒に行ってもらったのは去年、偶然に声をかけさせてもらってお友達になってもらった方です。LINEでやりとりをして今日初めて一緒にツーリングに行くことができました。やったー!2台並べて記念撮影。
セロー250にゼッケンプレートを付けたくて探したのですが市販されてなく、なら作っちまおうと言う事でワンオフ制作しましたベースはアルミ板2mm その上からPP3mmを貼り合わせているのでRも自由に形成出来 マフラーの所の膨らみも 簡単に形成出来ましたこのあとペイントして オリジナルデカール作成します#セロー250カスタム#SEROOW250カスタム#TEAMD#セローワンオフパーツ
週末は職場の方と熊野町の筆の里工房へ企画展を見に軽いツーリングへ行ってみました。天気が良いので今年初のメッシュジャケット着用。パンツはまだメッシュじゃなくても大丈夫な感じ。プレバト!!に出演している先生の作品展でテレビで見たことある作品もあり、各地の訪れた風景画も展示されていた。2人で見ながら、旅に出たくなるねーと話しながらじっくり見て1時間で見終わりました。お昼は併設のレストランで頂くことに。あまり期待をしていなかったのですが味も良く女性に充分な量でした。私はグリーンカレーをいただきました。
水郷潮来の「あやめ園」「鹿島神宮」 「鹿島灘海浜公園」&「国営ひたち海浜公園」ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2022/06/09/063000
2022.06.01和知周辺の林道。午前中の「三峠林道」に続き、午後は、峰林道 → 大谷林道(舗装)→ 田ノ向林道 → 仏主林道です。以前から、この区間のダートは長いので、ダート延長距離に興味がありました。私の性格上、面倒なことはしたくないけど、計測してみました。峰Rのダート開始でトリップを0kmにし、仏主Rの最終ダートのトリップが23.9kmでした。舗装林道大谷線が、約0.6kmだったので、総ダート23.3kmになります。写真は、仏主林道のゴール付近です。手入れの行き届いたスギ林は、気持ちイイ。
2022.06.01今日は、和知周辺の林道を走ります。まずは、数年前に走った「三峠林道」です。ミトケと読むらしい。写真は、三峠R途中の草尾峠(A)です。昔の人達は、こんな山奥を歩いていたかと思うと頭が下がります。
オイル交換を行った。yamalube プレミアムyamalube スタンダードを混ぜたやつ。フィルター交換なので1.2リットルフィルターフィルターOリング締め付けトルク ドレンボルト 20N/m フィラーキャップ 10N/m
セロー乗りの皆様、シートの裏側どうしてますか?今日は仕事をさっさと切上げ、この問題に取り組みます。1枚物の泥よけ?を付けようにもシートの取付ネジがある為難しいそこで、シートボルトレス化を敢行する事にしました。取付穴ってチョット大きくないですか、そこにサイドカバーのグロメットを入れシートのネジにドングリを付ければ良いのではと考えM6×30ナベボルトの頭をドングリ状に研磨するとピッタリ。次回 泥よけ問題に取り組む予定です。
本日は仕事の合間にコネクティングロッドを2mm短いのにして(軸間84mm)車高を少し上げました(約10mm)SUS304t6をレーザーカット後、穴を12.2リーマ仕上げ取り付けました。まだ足りません俺の体重を支えるには、、、つづく
2022.05.27「リンケージガードもどき」の目的など(1) 基本的に岩等が、リンクに直接ヒットするような走りはしないので、ガードの強度は求めない。(2) リアサスのリンク回りに泥が付くのを軽減し、リンクのメンテナンス・サイクルを減らす。(3) フロントタイヤが、跳ねた砂利からリンクを守る。
Y’S GEAR ワイズギア YAMAHA:ヤマハ :ETCブラケット3を取り付けました。買ってビックリこれって取付ステーにETCを付けて、そのフタなんですね価格を見たら まあそんなもんですよね、ETCのアンテナはセルスイッチの左上水平に取付してもらいました移動は自己責任とのことで早速移動、メーターとライトカバーの隙間に収まりました。ETCレーンも無事通過できました、初高速道路チョット緊張え~ダンプに煽られる、こんなに遅いの、前に乗ってた225の方が速かった様な(過去は美化されるのかな)振動もなかなかの物で次はパフォーマンスダンパーですか?
価格種別
本体
価格帯 91.85~93.5万円
92.67万円
諸費用
価格帯 4.54~6.59万円
5.56万円
本体価格
54.21万円
価格帯 32.8~81.16万円
5.71万円
価格帯 3.91~7万円
乗り出し価格
価格帯 96.39~100.09万円
98.24万円
59.92万円
価格帯 39.8~85.07万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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