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クラッチケーブルを交換した。インナーワイヤーが2本切れていた。合わせてバイクカバーも交換した。
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前回買ったコーヒーグッズ持って「西蔵王公園」へ「展望広場」からの眺めはあいにくの曇り 晴れてる時の眺め、夜景は素晴らしく「山形市」を一望できるおすすめスポットです。
CDIは過去色々つけたが結局ノーマルを使っていたのだがチューニングがかなりヘビーになったので高回転側のトルクを出したく点火進角を狙いCDIを探してたらデイトナから最新のフルデジタルCDIが出てるし取り付け楽そうだから付けてみました。こんなに大きいCDIだがXRには見事にピッタリ隙間にはまりました。レギュレータから電源取るためキボシ配線作業が必要。とりあえず設定はNo.2、レブリミットは無しで走ってみたらまず冷えた始動で一発で掛かりました、びっくり。中から高回転域のトルク伸びが明らかに変わった。進角してそうだ。ただアイドルのバラツキはノーマルより大きい感じ。一応プラグは1番手熱価あげました。ボア ・・・
少し前に、DCのチェックのためにLEDランプを設置していましたが、電圧も見れた方がよりコンディションが把握できると思い、設置しました。かなりいいですね。直流化した電圧を常にモニターできます。アイドリング時13.4v走行時14.6v(レギュレーター制限)を示します。ウインカー使用ですと、12v付近を維持します。正常です。(*´∀｀*)
タイヤ交換して、そこは改善されたXRくんでも、アクセル開けた時の具合がイマイチな感じがしてて、単に私が下手だからか？とは思い入れつつ、試しにプラグ替えてみました。 時間なくてちょっとしか試せなかったけどそれでも全然違う!？梅雨明けしたら、再確認してみたいです(ﾟーﾟ*)
O/H後1週間くらいXRの調子が微妙に良くなかったから店の人に見てもらったところ、プラグが焼け過ぎていて熱ダレ起こしているようだから熱価が上のに替えた方がいいよと言われる。外してくれたプラグを見せてもらうとかなり白っぽくなっていて、これじゃ確かに、と思った。O/Hした事で圧縮が元に戻ったのとパワーを上げていること、自分がエンジンを回す方なのでそれでプラグに負担が行っていたようだ。
前回同様、計画は上記のとおり。XR100モタードのSPEEDメーターランプは暗いですね、もともと2wってありえないよね。そこら辺を考慮して、今回はLEDを2個使います。効果ありますように。(^人^)抵抗は、手持ちで300、91、470しかないので、391Ωでいきます。だんだん絵が雑になってきた、すみません。ヘッドライトのパチクリも解消するはずです。
調子良くエンジンを駆け、ウインカーやテールランプを点検していると、ふと気づいた。ヘッドライトが、点いたり消えたりする。交流の電力不足だ。そういえば、去年いつだったかメーターランプが切れた際、標準の2w球を暗いから3.4w球に換えていたのだ。しまった、ここであの影響がでるとは。直流に大きめのコンデンサを入れたからか。2wに戻すのもおもしろくないので、交流系のランプ類をLED化することに決めました。またまた、しばらく電気の勉強することとなりましたね。まず、上記のことからですかね。
2月の話ですが、一応upします。過去の部品てす、XR200を所有していたころアシャルビスのハンドガードを付けていました。売却した際に取り外していた部品を倉庫から見つけ、せっかくあるので装着にいたりました。また、クランプに利用できますね。
故障探求のヒントとして、DCのチェックランプを配置した。（常時点灯）器材の故障か、DCラインの故障を見分ける為です。電流安定化のための電解コンデンサに寿命があるらしい、温度でサイクルが違うのですが基準として4年くらいかな。なってみないとわかりません。ランプは、凡用の製品12v用、とりあえず良好。マジックで手書き、もうちょっとカッコ良くしたい。
カスタムパーツの純正タイプLEDテールランプに、直流電流を投入します。純正ランプをユニットごと外します。つぎにカスタムパーツを装着するんですが、端子を外にだすので、フェンダーの陰で尚且つ雨水、泥はねが掛からないところを見立て、穴を開けます。そこからランプの配線を出しDCのハーネスに接続します。なお、純正の配線と穴はしっかり防水しておきましょう。極性を確認し取り付けました。動作良好です。
DC（直流）が確保できました。あとはそれを利用して、補器類の接続です。それに必要な線を敷きます、何に使用するかの詳細はつぎのとおり。LEDテールランプ、ブレーキランプタコメーター、チェックランプです。（チェックランプは、回路の健全性を点検するためのものです。）車体のフレームに合わせ、前後に展開します。
LEDテールとタコメーターを設置するためDC電源を確保する。webにいろいろ（ミンカラ）資料ありましたので、自分なりにやってみました。XR100モタードのシート下は、スペースが狭いですね。
