クラッチケーブルを交換した。インナーワイヤーが2本切れていた。合わせてバイクカバーも交換した。
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今年2回のツーリングで発進のボコツキ感が気になり、アイドリングもガス臭いのでパイロットスクリューを疑った。仕事の休憩時間、暑かった昨日午後1時から2時過ぎまで、テストコースでの仕事になった。この2年間ほど、エンジン始動はよく、キック2発でかかった。が、アイドリングが低くなるのでアイドルストップスクリューをひねってストールを防いでいた。これがそもそもおかしいのでは?予想通り、パイロットスクリューの戻しが、なんと2回転になっていた。以前のデータだと、1・1/4とか1・1/2なのに。ちゃんとした基準は知らないが、タコメーターを見ながら、回転が一番高いところにあわせた。1・1/4で2300rpmまであ ・・・