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前々からやりたかったキーカスタム 加工したり色々面倒くさそうだな…と放置していましたが気紛れにやってみました!
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いつも世話になっている店の人に「XRの走行距離を伸ばしたい」としょっちゅう言っていたら「XR250辺りのタンクでも載せてみれば面白いかもよ？」と言われ、頭から離れなくなり…
XR復活のため、フロントフォークオイル交換とシール交換で全バラ。オイルはショーワ＃10 SS8をチョイス。油面高さ110mmで少し高めに。10年は交換してなかったからフロントがしなやかになりました。4時間は掛かったー。
皆さん結構フェンダーレス付けてると思います。自分は、雨の日も通勤で使用しますので、フェンダーは必要です。しかしながら純正はどことなくダサいかな。じゃあ、ちょっとだけカスタムしよう。少しですが、ブラケットごと跳ね上げました。雰囲気かわったかな。少しウインカーが上向きになってるでしょ。この程度じゃわかりませんね、そこがいいんです。(゜∇^d)!!
5月20日 6年ぶりにフロントフォークOILを交換した。初回は信じられないほどマックロだったが、今回は元の赤色を確認できた。OILを抜いて、前回交換の際に余った400ｃｃにて、濯ぎを行った。抜いてすぐに新OILを注入より精神衛生的にいい作業だと思う。今回も600ｃｃほど余ったので、次回2年後に濯ぎに使用と思っている。OILは比較的きれいなほうだったが、やはり交換後はサスの動きが良くなったのが実感できた！
過去の話しですが2014年度にホイール17インチ化しました。利点はスムーズな加速で直進安定感があります。足やステップが地面に着かない。大パワーでもタイヤが減らない。ギャップに強い。normalサスでもハードに感じる。不利点は、wheelﾍﾞｰｽが短く感じリアサスが沈まなくなりバイクが寝ない。ブレーキがプアになる。一段上のクラスの車体感がありますが操作感は独特のものがあります。すれちがい、100モタて気付きませんね。興味のあるかたはぜひ。( ・∇・)
