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1.【簡単な自己紹介】昨年末まで、およそ20年、とことん愛し抜いたホンダX4です。どんなに愛が深くても、別れの日は来てしまうもの。これはその愛の日記…？［愛車紹介］1999年式ホンダX4(SC38)発売当初は日本一売れた大型二輪でした。翌年にCB1300SFにたちまち取って代わられましたが。短足に優しい低シート高。四十肩に優しいセミアップハンドル。腰痛持ちに優しい座布団シート。地味なカラーリングと併せて、中高年がターゲットに間違いない、大人向けのバイクでした。
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1.【簡単な自己紹介】昨年末まで、およそ20年、とことん愛し抜いたホンダX4です。どんなに愛が深くても、別れの日は来てしまうもの。これはその愛の日記…？［愛車紹介］1999年式ホンダX4(SC38)発売当初は日本一売れた大型二輪でした。翌年にCB1300SFにたちまち取って代わられましたが。短足に優しい低シート高。四十肩に優しいセミアップハンドル。腰痛持ちに優しい座布団シート。地味なカラーリングと併せて、中高年がターゲットに間違いない、大人向けのバイクでした。
昨日、第四回広島愚連隊オフツーリングがありまして、とても楽しく、その様子などを日記に書きたい所なのですが、、、 Ｘ４が今日、故障しました（汗。 少々考える所もあったので、ツーリング日記よりも、先ずはその故障の話などを書かせて頂こうと思います。
少し前からなんですけど、某オクでこんな物が出品されていました。 「OVER製X４専用バックステップ」です。それも新品。 定価78000円、ウェビックでセール始まっても、70000以下には絶対なら無い高価なブツです。 無論、ここ二年ずっと某オクでこのステップを張っていたのですが、中古ですら70000以下のものを見かける事はありませんでした。 しかし、今回の出品物は、なんと即決価格で45000円という超安値！！新品で！！ 絶対落とさねば！ と思ったものの、私は少し不安に思いました。 まず、「安すぎる。」 X４は中古で人気でたバイクなので、パーツが出るのはまれなのに、それを欲しがる人間は結構いるの ・・・
X4乗りの夢、タンク容量アップしましたヤフオクで落札して20リッター強のタンクを入手出来たので早速塗装して装着しました5リッター強の容量アップは頼もしいかぎりです
折角の休みだというのに、曇り時々雨。 残念ながらバイクに乗れる天気ではありません。 そんな訳で、久しぶりの日記も地味ーなものになってしまいます（笑。 ここ暫くハマっていた防犯対策。 ロックも買ったチェーンも買った。 しかし、地球ロックしたくても、環境が許さずアンカーを設置できません。 そんな時にみつけたこの商品「ごろごろアンカー」衣川製鎖。 私の所は、ユンボが入らない所に駐車しているので、これがあればいいなー、と思ったのです♪ しかし、定価四万円は高い（汗。 とても買えない（汗。 そんなワケで、それっぽい物を自分で作る事にしました♪
膝の痛みを軽減するためにステップ交換。ただX4対応を謳ってるパーツは少ない… とりあえずCB1300SFとX4のパーツリストを見比べて、ピンとスプリングが同じ型番無事を確認💻 多分つくだろうと信じてショップにいらい💰真下に下げたので、元々あまり倒せない車体がさらに倒すことができなくなった😂 使用したのはENDURANCE ｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙｽﾃｯﾌﾟﾊﾞ-ｾｯﾄ ｼﾙﾊﾞ-EE50610K26A14
場所によってはすでに桜が満開良い感じに桜吹雪を浴びながら信号待ちできたところもありました(^_^)桜大好き黒よんです(^_^)先週の段階での天気予報では、雨っぽかったので朝駆けしない予定でしたが・・・ここ２~３日、気温も良い感じに上がって天気も持ちそう♪早速前日ご~さんにお誘いメールを(^o^)
まずは、ふれぶるさん、ゴメンナサイ（汗。 蕎麦ツーしましょう♪と言っておきながら、私の方に不都合が出来てしまい、暫くお時間を頂かなければならなくなりました（汗。 と、言いますのも、簡単に書きますが、 実はレッドバロンから、「Ｘ４修理完了」の一報を頂き、早速今日、取りに行ったのです。 しかし、結果は、１００ﾒｰﾄﾙ走って、食事の為に止めたら、またエンジンが掛からなくなりました。（セルがウインウインと重そうに回るだけ） また、お店にトンボ帰りして、見ていただくと、コメ欄でもありました通り、「レギュレーター」も壊れている可能性があるとの事。 再び、そのままドック入りとなったワケです。 いや、まあ、 ・・・
部屋の整理していたら出てきました。 もう八年前の、X４のエンジンチューニング終了直後の馬力測定の紙です。 当時は、ウオタニフルパワーキットなんて良いものは出ておらず、ラインが若干いびつです（笑。 アナログなのではっきりと数値が解らないのですが、百八十馬力は超えていますね。 最高速は考えておらず、180馬力が250キロで出尽くすという、ゼロヨン仕様です。それだけに、スタートからの加速はムチャクチャで、お店の方が「くれぐれも気を付けて乗って下さい」と念を押されてました。 今でも、走っている最中に、ホイルスピンしたりしております。＞怖い（汗。 もっとも、もう八年も前の話でして、馬力というのは、年々 ・・・
今回はデイトナのマルチステップを購入したので取り付けてみました。マルチステップを見つけた時は「これはいい物を見つけた！」と喜びました。当初は、純正交換タイプのアルミステップに交換しようと思っていましたが、マルチステップを見つけたのでステップがほんの少し後方へ移動するだけでいい感じになると思い購入しました。後方のポジションを選んで取り付けをして試乗してみました。チェンジ側に違和感が？？何か当たる？何か引っかかる？よく見てみると、サイドスタンドのエンド部分がステップとチェンジペダルの間にあってチェンジのたびに邪魔をする（T＿T）（画像の赤い線の部分がスタンドエンドになります）少しずつセットを変えな ・・・
こんばんは~毎日さん、ニックさん今日はスルーＯＫですよ~（爆）一年ほど前に購入していた部品その２クラッチのマスターインナーキットなかなか気が向かず、ダストブーツの破れているのも見てみぬ振りもそろそろ限界（笑）いい加減に作業しますか・・・
6月4日、5日にＸ4のフロント周りをバラしてフロントフォーク、フェンダー及び、ラジエターを交換しました~~ヽ(*´▽)ノ♪バラす前は組み上げた時に部品が余らないか心配でしたが、無事組上がりましたwwwΨ(￣∇￣)Ψただ…フロントフェンダーは純正が無かったため、社外のカーボンフェンダーに……。。(〃_ _)σ||
ユーザー車検に挑戦してきました。何より心配だったのは、素人カスタムによる外見の相違。パッと見、X4であるとは思われにくいだけではないし。HONDAのサイトで主要諸元の確認。それをメモにとり、メジャーにより実測値を出し、比較する。意外なことに、寸法的にはそれほどの大きい変化はなし。「なんとかいけるかな？」ということで、ダメ元でチャレンジ決定。事前の準備としてはタイヤ交換くらい。といっても、これは通常のメンテナンスだから、車検費用というわけでもなく。あとは電話で車検の申込み。自動ガイダンスですぐに完了。朝一番のラウンドを予約。そうそう、点検記録簿も用意しました。書式は自由になったので、ネットで拾っ ・・・
みなさん、こんばんは。昨日は角島ツーリングから帰って、家族ほったらかしの軽い罪悪感を軽減する為近所の遊園地の花火大会へ・・・おかげで帰り着いて一通りウェビったらもうダウンでした(笑)さぁ、これから日記の作製と、とりかかると激しい夕立が。大雨なのに夕日が見える不思議な光景なんでパチリ(^o^)
5月2日に、2年ぶりにユーザー車検を受けてきました。 28日に愛車のメンテナンス。と言っても、フォークのオイル交換はしてるし、ブレーキもピストンの揉み出しをやってるので、これといった作業は無し。 そこで最近になって少し気になっていたステムの絞め直しを行い、あとは前々回に作成した車検の手順書を利用して必要品のチェックをし、事前準備も完了。 さて車検当日の朝。まずは車検場向かいの予備車検場へ。ここで自賠責に加入し、メーター、ブレーキ、光軸の確認。 メーターは位置を変えただけ、ブレーキは日頃からチェックしてるので、当然ながら問題なし。 しかし光軸だけは手こずりました。もっとも手こずったのは予備車検 ・・・
スイングアームを頂いた友人から、さらにコワースのバックステップを頂いたので、取付しました。ただしそのままだとステップ位置が高すぎて膝が壊れそうなので、アルミ板を自分で加工して、ステップ位置変更ブラケットを作りました。
