やっとYSPのピットから出てくることができました！最初はキャブレターの同調とブレーキ・クラッチフルードの交換をお願いしたのですが、色々と問題が出てきてチューニングが長期化してしましました。余計に経費がかかってしまい、国債の発行を申請しましたwキャブレターについては、４連の状態からほぼ全バラしたのでプロにお任せすることにしました。一応、モトメンテナンスを読みながら自分で同調はしてみましたけどね。なので、エンジンの始動には成功していました。フルードの交換をお願いしたのには訳があって･･･フレームにエンジンを載せる際に、先に仕込んでおくべきだった油圧クラッチのラインを忘れていて、やむなくクラッチライ ・・・
先日、車体から取り外したキャブレターですが、一度オーバーホールの経歴がありますがバラします！キャブに関しても素人同然の経験値ですが、モトメンテを参考にしながらゆっくりバラしていきたいと思いますwモトメンテは毎月購読していますが、とてもわかりやすくて有難いです！さっそくダイヤフラムのフタを外そうとしましたが、ネジが固着していて親父の怪力をもってしても回らない(^^;インパクトドライバー持ってないし･･･そんな時のＹＳＰ（ＹＡＭＡＨＡ ＳＰＯＲＴＳ ＰＬＡＺＡ）！いつもお世話になっているＹＳＰ帯広さんのピットにてネジだけ外して頂きましたw いつもありがとうございますm（_ _）m
とうとう北海道の平地でも雪が降ってまいりました車庫はかなり寒いですが、XJR1200は真っ裸になっていますwバラす際には配線の取り回しや位置を写真に取りながらの作業なので、日記にチョコチョコ載せていこうと思っています。同時進行で中古フレームにサンドブラスト処理と粉末塗装をやっちゃいたいと考えていますが、北の大地北海道でフレームのサンドブラスト処理を行っているショップが見つかりません（汗本州に送れば早いのですが、送料を考えると往復で1万円程かかっちゃいそうなので…orzこれじゃ年末ジャンボ次第ですねw
7月の始めに実家から札幌に向けて日高樹海ロードを走行中に路外逸脱・単独事故により愛車のXJR1200を廃車にしてしまいました。カーブへの侵入ラインが外側に膨らみかけたので、ブレーキングで修正をかけたところで、砂を踏んでリアが思いっきりスライドし、横向きのままポーン、10mほど飛んでバイクはフレームが曲がりメーター周りは吹き飛んでいました。私自身は打ち身程度で怪我も無く無事でした。ヘルメットとグローブ、ブーツに感謝です。さすが、AraiにYELLOWCORNにALPINESTOR、品質と安全性能に助けられました。JAFにお世話になって麓までレッカーしてもらい、実家の方からバンで救助・回収してもら ・・・
帯広を出発したのは午後の２時国道沿いのコンビニには休憩中のライダーの皆さんの姿がちらほらけっこう暖かかったので清水まで国道３８号線を走って、十勝清水から高速に乗りましたトマムまで来るとトンネルが多くなり、トンネルの中はスゲー寒かったです夕張まで走るとガクブルで、左手でエンジンのフィン触っていました！高速を夕張で降りてからしばらく行くと、１２５ｃｃのスクーターと２５０ｃｃのオフロードの二人組の後ろを走る位置に横風が凄くてホントに寒かったです！そして、なんとか江別に到着無事にプチツーリング終わりました前日には日勝峠を走る！と豪語していましたが、雲行きが怪しいので諦めましたｗ期待していた人には申し訳 ・・・
朝から近くのＹＳＰでＷＡＫＯ’ＳのＰＲＯ ＳＴＡＧＥ-Ｓ（１０Ｗ-４０）を３?とＫＩＺＩＭＡのオイルエレメント（マグネット付き）を買ってきてオイル交換しました。１０分くらい近所を走ってオイルを温めてから抜き、エレメントも交換~相方のミスでオイルが1?ほどジャ~っとこぼれてしまい（涙）再びＹＳＰで買ってきました意外とエレメントが取り出せないくて大変で外側のカップを外したいけど、クラッチホースのバンジョーとサイドスタンドキャンセラーが邪魔で外しての作業となりました「前回のオイル交換ってこんなに大変だったっけ？」と思うくらいてこずりました~
前日の雪模様から一転の晴天で、路面はドライに仕上がり、気温もプラスの１℃となりました。「イケるんじゃないか？」と思い、さっそく部屋に保管していたバッテリーをぶち込んでセルスタート！問題なくエンジンが久しぶりに元気な声を聞かせてくれました！防寒作業着のままで、地区をひと周り。久しぶりの直列４気筒はバリバリでスゲー楽しかったです！まだ、路面が冷たいのでタイヤのグリップが８割（？）くらいなので、リッターバイクの加速を楽しむにはまだ早いですが、メーターの針は目一杯動かすことが出来たので満足です。ZRXもマフラーの耐熱塗装も完成し、問題だったアクスルワイヤーもデイトナ製ワイヤーインジェクターで見事復活！ ・・・
またまた遅れて日記書きます。友達といつか函館までツーリングしたいとは、前々から思っていたので、話を出したところ９人も集まりました！ありがとう！構成メンバーはＸＴ２５０ＣＢＲ２５０ＲＸＪＲ１２００（私です）インプレッサｂＢＣＡＭＩという、バイクとクルマの混成チームで函館目指して往復約８２０ｋｍを走破しました！二泊三日で行ってまいりましたが。意外とあっという間に函館に着いた感じでした。バイクの写真をほとんど撮っていなくて、この写真だけです。手前から二番目が私のＸＪＲ１２００です。場所は函館市内のラッキーピエロというハンバーガーショップの前です。北海道ではポピュラー（？）です。たしか…汗このツーリン ・・・
えーっと…なかなかすぐに更新できないんで、更新が年末になってしまいました。汗今年は友達が中型二輪免許をとったので、ツーリングを企画してました。そして、記念すべき２０１１年初のツーリングは宗谷岬！宗谷岬は北海道の最北端！住んでる旭川付近からは約２５０ｋｍくらい？休みの日にふと思い立ってな感じでしたが、ＣＢ４００ＳＦの友達とお昼の２時くらいに出発！高速に乗って留萌へバッタとかチョウがバシバシ当たって、卵とかウエアについちゃって…。暖かかったので虫がとても多かったです。留萌からは日本海を左手に見ながら、海岸線沿いをずーっと走ることが出来る道で、めっちゃ気持ちよかったです。写真のように、海がグランブル ・・・
総走行距離はもうちょいで１万kg！そんなペケちゃんは前回のオイル交換から3000km程走ったので、バイク屋さんに行って、いつもの様に自分で作業しちゃいます！エンジンが熱いうちにドレンボルト抜いたら「ダァー」っとカーボンを含んだオイルが勢い良く出てきました。フラッシングもやりたいけどお金は無いので、せめてもの想いで良いオイル入れてあげようとエフェロプレミアムを３Ｌ。あっという間にオイル交換完了!!!やっぱ新しいオイルだとメカニカルノイズは少ないしクラッチのタッチも滑らかになった様な気がします！笑今度、ドレンボルトをマグネット付きのヤツに交換したいな♪そんでもってゾイルも入れてあげたいです。まだま ・・・
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