若干納得のいかない部分がありましたがそれらすべて完了いたしましたので最後の仕上げとしてオイル交換とプラグ交換を行いました。・プラグはノーマルのDPR8EA-9です。（安いので(^^ゞ・オイルはシェブロンの20W-50のです。選択理由は旧年式によるオイル上がり防止です。価格も394円/１QTと大変安いです。でも性能も悪くないみたいですので今回使用してみました。 （使用分1576円/3.7L ※0.2Lはフラッシング用）エンジン一発でかかります。問題なしです。ガソリン入れに少し走りましたが特に気になるところはありません。ただ、帰ってからのNにするのがちょっと引っかかった気がします。ある程度オイルが ・・・
昨日オイルを買いにバイク用品店へ行ってきました。なんていいますか京都ってバイク用品店って複数店舗ありますがどこも小さいんですよね。(あるだけ恵まれているのかわかりませんが・・)小さいのに種類が多いので各種類の品数が少なくなってしまいます。そこで揃えられるのは当然人気のあるのも、価格が比較的高いものになってしまいます。それに加えて純正も取り扱わないといけませんので数が少なくなります。ＲＳタイチ・レーシングワールド・南海部品いづれの店舗もそうなんですよね。バイクセブンがもう少し近ければいいんですけどね。結局目的のものがありませんでしたのでネット通販になりました。なんだか愚痴になってしまいました・・ ・・・
去年から初めて長くかかりましたがようやくすべての整備が終わりました。一番の苦労は・・・フロントブレーキのエア抜き。。。かもステンメッシュはエアが抜けにくくてすごく面倒です。結局部品代に１７万前後、足りない工具などを合わせると２０万くらいかかったかも。。。面倒だったので、途中の整備画像はありません＞＜
予定より1ヶ月早く半休すらなくなってしまいました。(T_T)作業時間が更になくなってしまった為、中間投稿です。1ヶ月間に行った作業。9/11 フロントアスクルシャフト・カラーの研磨9/13 フューエルキャップの分解。錆取剤へ入れる 浸食しないと書いていましたが少し浸食されキーを回しても 戻ってしまいこのままでは使えません。 後日、何とかしようと試みます。9/17 タイヤ交換（F/R） 詳細は後ほど9/18 ガソリンタンクとマッドガードを分離。 ネジが錆びて案の定なめる。 リューターでマイナスに削り外します。 塗装剥がし・プラサフ9/19 ＃2000研磨9/2 ・・・
今回はフロント周りです。中々進まずでしたが来週はタイヤ交換があるので今週中に外しておかなくてはなりません。一度に作業するほうが効率がいいのでフロント周りで予定していた部分をすべて行います。・作業内容 ・ボールレースカバー交換 ・ステムナット交換 ・ステムバフ研磨 ・ハンドルアッパ・ロワーバフ研磨 ・タイヤ取り外し ・各部グリスアップ
今日フューエルタンクの錆び取りをしようと思っていましたが台風の影響でできませんでした。室内でできることを探していると・・・。ありました、アスクルシャフト。これ以外は室外での作業が必要です。
夜は大きな音が立てられないのもあり、ちょうど今日注文していたキーホルダーが届いたので作成してみました。V-MAXのメインキーの場所はたくさんキーホルダーをつけているとダミーサイドカバーに傷が付いてしまいます。なのでそこそこ見栄えの良いものを探してみると画像のキーホルダーがHITし、色も綺麗で気に入りましたヽ(^o^)丿
完成してから日記を書こうと思っていましたが、１週間に３ｈ程しか整備する時間がないので長期になりすぎると思って少しだけ途中経過を残しておきますとりあえず写真は１枚(携帯なのでピンボケですが(TдT)）で現状です。フェンダー、ダミータンク・ダミーサイド・シート・バッテリー・リアウィンカー・スタビを取っている状態です。このままバイクカバーかけて放置・・・。
微妙な程度で中古を購入し綺麗にするんだと頑張っている同志はいますよね。最初は気にならなかった程度であってもいざ手を入れ始めると至る所が目に付き始めます。各部の錆に始まり、ボルトの錆や各部の劣化など。ボルトの単価は安くても数が多くなり合計金額は結構高くなったりします。19年経過もありますが前オーナーさんのメンテナンスがほぼされていないこともあり、各部にかなりの劣化が見受けられます。気づいてしまったからには綺麗にしてあげたい。これからも愛車として乗っていくんですから。ﾃﾞｽﾖﾈ?(@_@)気にしだすと・・・もっと年式新しいのが良かった気がしないでもないです。皆さんの年式を拝見してると2006年式が ・・・
写真はありません＞＜ものすごく久しぶりの日記になってしまいましたが、色々がんばってました。特にセンタースタンド！メンテナンススタンドは大きくて家には邪魔かなと思いセンスタを取り付けようと決意。これの取り付けにずっと頑張ってました。スプリングをどうしようか試行錯誤しながら数週間。本日やっと取り付けできました。
週に1日くらいしか乗れないのでバッテリーが上がってしまいました。（4月下旬~5月上旬）これを気に開放型からMFバッテリーに変更します。本当は秋月電子のWP22-12が欲しかったのですが売り切れで次回入荷が6月ということで諦めて「スーパーナットSB16AL-A2」にしてみました。価格も4680円+送料と安くてお試しにはいいかなと思い購入。サイズは純正と同サイズでした。ただ、ボルトのサイズが若干短くナットを持ち上げないと接続がしづらいです。
今更ですがV-MAXのVブーストを3000回転で効かせる回路を組みつけしました。通常走行や高速走行(高速道路等)では6000回転まで回すことが殆どありません。しかし、折角の逆車でVブーストがあるのに使わないのでは宝の持ち腐れというもの。ということで、付けてみました。回路や部品は数々のサイトなどで紹介されていますので割愛いたします。写真はイキナリですが完成部品です。スイッチは必要性が薄いことからつけていません。部品代は700円程度。
仕事までの時間限定のお花見ツーリングです。桜とバイクの写真を撮りたかったのですが良い場所がありませんですした。出発から到着までノンストップなので道中の写真はありません。
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