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後輩の木村君が遊びにきました。彼は若いのもありますが、こんな真冬でもバイクに乗って走り回っている元気いっぱいの青年であります。メカ知識も相当なもの。今日は２人でXSの充電不良を攻めてみましょう！
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後輩の木村君が遊びにきました。彼は若いのもありますが、こんな真冬でもバイクに乗って走り回っている元気いっぱいの青年であります。メカ知識も相当なもの。今日は２人でXSの充電不良を攻めてみましょう！
友人のズル木君が遊びに来ました。「せっかくだから」ちょっとイジりますか。件のXSですが、高回転で典型的なクラッチ滑り症状が出ます。かなり全開にしないと気付かない程度ですが、外装はアレなんでせめて走りは完璧にという事で着手しました。クラッチ交換は右側のクランクケースカバーを開けて行います。幸いXSは実に簡単！ステップとキックペダルを外すだけでカバーを開けられます。これがマッハだと手間が5倍は掛かる訳ですが・・・兎も角、スラスラと部品を外していきます。ケースカバーは10本程ある6角ボルトで留まっています。当たり前ですが外す前にオイルを抜いておかないとエライ目に遭います(当然オイルは再利用！まだなん ・・・
タペットクリアランスの調整の様子。アジャストスクリューの品番を調べるとＳＲ400/500のものと共通品番でした。そこでＳＲ乗りならみんな知っている？ＳＲのアジャストスクリューより安く、軽量化も図れ、調整もしやすい。ＸＶ750のアジャストスクリューが流用できます。ならばＸＳにも流用できるはず、ということで採用しました。古いものには明らかに荒れがあるのですが、音の原因は違うところにあるようです。(Facebookにも同様に投稿）
