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55,200kmでタイヤ交換DURO2回目1時間半フロントフォークオーバーホール4時間
走行中にフロントブレーキが突然スカスカになってヤバかった。止めて確認したらパッドが無くなっていました(汗)Rピンが何故か外れたせいでパッドピンが抜け落ちてしまったのだ。フロントブレーキを使わないようにゆっくり帰って早速ウェビックさんでパッド、パッドスプリングとピンを注文しました。4日後くらいに届き、無事に復旧しました。いつもスムーズに部品調達が出来て大変助かっています。
トルクロッドをステンレスパイプを2種類利用してエンド部にナット、正ネジ&逆ネジを溶接をしてもらいロッドエンドを取り付けてみました。
乗りだしてから28000キロF廻りのリフレッシュを、ステムベアリング&ホイルベアリング、フォークのオイルも交換しました。次はRホイルのベアリングを交換予定
ずーっと気になっていたタペット調整をやってみた。SRXの場合、排気側はすぐにアクセスできますが、吸気側はタンクをはずさなとできません。車と違って狭いホールからの調整とあってコツをつかむまでが大変で、何度もシックネスゲージを抜き差ししてベストな感じで本締めします。蓋を開けたらOリングも交換します。そしたらオイル漏れも解消しました。
ジュラのむく素材を購入して、近所の機械加工屋さんへお願いして削っていただきました、材料費+加工費で半諭吉でした。後は取り付けです。全く変なこだわりでした。
そろそろオイル交換しなくては!と思いながら年越ししてしまった。少し走ってエンジンオイルを温めてから作業開始!エンジンオイルはカストロールのアクティブ4Tドライサンプなので二箇所のドレンボルトを緩め、古いオイルを排出する。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
49.32万円
価格帯 38~70万円
乗り出し価格
45.75万円
価格帯 43~48.5万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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