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FI用純正形状の社外 洗浄再使用可能なエアフィルターは選択肢があまりありません。デイトナのエアフィルターも現在商品ラインナップには見当たりません。
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フレーム上部のオイルタンクを兼ねているメインフレームにエンジン固定用のステーがあります。かなり昔に転倒の衝撃でクラックが入りオイルが滲むようになりました。目視ではクラックは見当たらずステーの内側からのようでした。当時バイクショップで溶接してもらったのですが、表面からの溶接だけだった為かまだほんの少し滲んでいました。とは言え実害は無いレベルだったのでその後10年以上騙し騙し乗って来ました。最近その滲みが気になるレベルになってきた事とキックインジケーターと交換したブリーザー部分からもオイルが滲んできた事から恒久的に何とかしようと自分で修理してみました。エンジンを降ろしハンドル周りの部品を外してバイ ・・・
SR400に使用しているPINGEL製燃料コック(4000シリーズ 1/4NPT)、しばらく乗らない期間があり久々に動かしたらレバーが渋く、ついにレバーOFF位置でも燃料が止まらなくなったのでOリングを交換。
はいこんばんわー、次は放置し過ぎてたエアクリちゃんを久しぶりに清掃してやりましたー！とにもかくにもエアクリーナーの入ってる右側のサイドカバーを外します。10ミリレンチで外しますー、中にはさらに蓋があるのでそいつはプラスドライバーで外しちゃってください。
段々と陽気が良くなって冬と同じセッティングだと空燃比も濃い方向になって来ましたねー。アクセルのツキも悪くなって来たのでスローを調整してみました、1/4オープン位まではエアスクリューを1/8開いたら大分調子良くなりましたが1/2位までのハーフオープンがまだまだ濃いので今回はニードルの段数ではなくエアクリの方で空気通過量を増やして調整してみましょー！と言うのも僕のはmjn化したFCR35なんですが2段目なのでそもそもかなり薄い方なのです。そいではサイドカバーを外しまして。
しばらくぶりに車検を通して乗ってみたらアイドリングは薄いのに、中間がとにかく濃い！さんざんセッティングして合わせたはずなのに何故だ？しばらく考えてみたけどスロー域が薄いのは置いといて中間が濃いのは随分フィルターの掃除をしていなかったので目詰まり起こして空気が薄くなってんじゃないかと予想してみました！スローが薄いのは多分キャブのどっかでガソリン詰まってるんでしょう、パイロットで帳尻合わせちゃえば取り敢えずいいかな？
JBさんからエアークリーナーボックスアダプターの名称で売られています写真の中央のアダプター（光物~）正確に言うとエアークリナーボックスとCVキャブをつなぐ純正のジョイント径に合わせたアダプターで、これがあればボックスに直結できる物ではありません。（写真でフィルターについているホースが純正ジョイント）どうしても、フレーム干渉させずにパワーフィルターを付けたかったので「高っ~」なんて文句言いながら購入です。
