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タンクメーターに干渉するので、ビラーゴのフラット用ハンドルポストを180度反対に着けていましたが、ミニモトのハンドルポストに交換。写真は交換前。
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バッテリーを変えたのだけれど、充電不良が直らない！症状としては、アイドリング時は、13.7V前後。エンジン回転を5000回転くらいにすると11Vを下回るような感じ。試しにレギュレーターの赤線を外して、余ってるバッテリーをレギュレーター(+端子)と車体アースで繋いで、エンジンをかけてみた。余ってるバッテリーの端子間をテスターで測ると電圧が14.8Vくらい、アクセルを吹かしてもあまり変わらず。原因はやはり、点火系！プラグの交換はそう言えば・・・この頃行っていない！二輪車 3，000~5，000kmが、目安。走行距離が長くなれば、要求電圧が上昇して、バッテリーの電気を食うことに！ビラーゴで充電しない ・・・
MINIMOTOミニモト モンキーポリッシュアルミ製ハンドルブラケット100mm モンキーゴリラ系ブリッジに取り付けが可能なハンドルブラケットアルミCNC加工ポリッシュ仕上げブリッジ取り付けの際、アルミCNCブリッジにも適合するようにロングボルトを使用しています 。ハンドル取り付け高さ 100mm取り付けボルト付属 2本品番[1920] HONDA GORILLA [ゴリラ] : MONKEY [モンキー] 販売価格(税込) ￥2，569 これなんだけど、7/8インチハンドル用。M10ボルトを使っているので、長いボルトに変えれば、他の車種にも使えるじゃん！「アルミCNCブリッジにも適合する ・・・
付いてたワイヤーがキャブ側、スロット側で調整域がオーバー！でも、ワイヤーの途中でちゃんと調整できるようになってました。ビニールのパイプカバーをずらすと写真のようにロングナットが使ってありました。
やっと、狙ってたハンドルクラウン(トップブリッジ)が、手に入った。(下が400、上が250)もちろん、XV400用の後期！サイズは、250の後期と同じだけど、フォークの穴が３６φで、ハンドルポストは１０φ。400用は、アップハンドルとフラットハンドルでポストの穴の径が違うだけでなく、ポストの取付部のブッシュの外径も違う！フラットハンドル用は、１４φの内径。（クラウンの品番も違う）
トップブリッジ（クラウン）をXV400後期の物に交換して序でにハンドルポストとハンドルをXV250フラットハンドル用に交換！でも、タンクを乗せ変えてるので、ポストの向きは180度回転させて着けました。（メーターケースに当たるので・・・）これでフォークの突き出しを２５mmにしてステム系は何と無く操作しやすくなったけど、ハンドル位置は３０mmくらいバックさせた方が街乗りは楽かな？（しばらくはこれで我慢だけど！）タコメーターは、スピードメーターの位置に配置。ハンドル周りがスッキリしましたが・・・・・・・
ビラーゴには、今回これを付ける予定でこれだけでは無理。MINIMOTOミニモト:モンキーポリッシュアルミ製ハンドルブラケット100mm販売価格： ￥2，569 （税込）http://www.webike.net/sd/20021915/
