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今までは、ホンダ プレスカブのキャリアでしたので、今回はヤマハ ニュースメイトのキャリアに交換しました。
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現在、プレスカブのキャリアを付けているけど、頑丈に出来ている分、取り付け高さが有る分、積載時に走行が不安定になりやすいので、高さが低いヤマハのニュースメイトのキャリアをチョイス。写真は、重ねて撮影してます。まだ、新品が買えますよ。車種は、ニュースメイトV50NとT90N メイトV80N一応、品番と価格を記載しますが、確認してください。キャリア4AV-24810-00 9569円4AV-24810-01 9569円4AV-24810-02 9569円4NM-24810-10 9569円カバー（一つの値段）4AV-24845-00 529円
バッテリーを変えたのだけれど、充電不良が直らない！症状としては、アイドリング時は、13.7V前後。エンジン回転を5000回転くらいにすると11Vを下回るような感じ。試しにレギュレーターの赤線を外して、余ってるバッテリーをレギュレーター(+端子)と車体アースで繋いで、エンジンをかけてみた。余ってるバッテリーの端子間をテスターで測ると電圧が14.8Vくらい、アクセルを吹かしてもあまり変わらず。原因はやはり、点火系！プラグの交換はそう言えば・・・この頃行っていない！二輪車 3，000~5，000kmが、目安。走行距離が長くなれば、要求電圧が上昇して、バッテリーの電気を食うことに！ビラーゴで充電しない ・・・
