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桶スポのSキラにて、次は11月かな。
てっきり明神峠を下ってくるのかと思ったら、籠坂から来るのね(笑)ミニのエンジン降ろしたので、歩いて観に行きました。
今期初乗りプラグ交換後のインプレッション狙い通り低速からのトルクが出て高回転まできれいに回るエンジンになりました。ハイテンションコイルとの相性も良いのかもしれません。7番はR100RSに取りつけています。
TZRのMTオイルTZRの2ストオイルに混ぜるX1ミニ1000レース車用のエンジンオイルを8リットル。使うのは4~5リットル位。余った分はNINJA用(笑)ちなみにNINJAから抜いた廃油はチェーンオイルになります(笑)
赤缶。おかわりにつき。添加率を3%から5%に上げてみようっと(笑)あ。おかわりですけど、納車時オイルタンク満タンじゃなかったこともありますので(何の言い訳? 笑)オイル消費は、大体100cc/100kmペースで標準ですかね。
3年の保険契約をして、今年 初乗りしようとエンジンをかけたら・・ツインがシングルに!しばらく放置していたが、今日からO/H 今年中に乗れるようにしたい
エンジンのならし中だけ使う予定だったノンシール激安チェーン・・・結局2年近く使ってしまった・・・ スプロケは30年選手だし。
奥多摩でドロドロになったので、洗車もかねてオイル交換しました。TZRのオイル交換は初めてだったので、ちょっとあたふたしてました。ドレンボルト二本あるし、、、
レストア時に交換して8000kmほど使いっぱなしだったプラグですが、信号待ちからの発進でカブってモタつくことが増えたので、交換してみました。意外とキレイでしたが、交換後はレスポンスが明らかに違ったのでヘタリはかなりあったようです。交換後は気分が良くていつものコースよりちょっと遠くに行ってしまいました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
104.44万円
価格帯 49.8~198万円
10.93万円
価格帯 5~5.11万円
乗り出し価格
115.38万円
価格帯 54.91~203万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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