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キースターの燃調キットでOHしまーす。と行きたかったのですが。フロートピンが外せません！諦めて、その他のジェット類や部品だけは全て変えました。少し心残りですが、調子は格段に良くなったので良しとします藁
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キースターの燃調キットでOHしまーす。と行きたかったのですが。フロートピンが外せません！諦めて、その他のジェット類や部品だけは全て変えました。少し心残りですが、調子は格段に良くなったので良しとします藁
低速のトルクの無さをどうにかしたい！ネットで良い情報をゲット(^.^)同調を取ると良いらしい。インマニ交換した時に狂ったかなぁ。結束バンドをぶっ刺す、しかもサービスマニュアルでは全開で見るらしいが、実際には開け始めが肝心との事！試した結果は… GOOD！断然、乗りやすくなったよ！！ネットて素晴らしい～感謝感謝！m(_ _)m
アクセル開け始めでバラツク、数日前に調整用スクリューをいじったら多少良化したので、本日、調整を再トライし柳沢峠を試走しているとＲＸ８が落ちていた、レッカーで引き上げてた。ほぼ満足レベルに調整完了。調整はアイドル状態で片側を基準にして、もう片側の調整スクリューをＣＣＷ方向で一度アイドルを下げてからＣＷ方向でアイドルが上がり始めるポイントに調整した。
昨年末にブレーキフルードを交換しましたが、以前から気になっていたリヤブレーキの利きが甘いことでキャリパーの中身をみたくて簡易メンテナンスをしました。キャリパーピンは2ヶ所の６角ボルトです。
