日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
※TDR250ではなくKTM250EXCの日記です。タグが変更できない(汗 久しぶりに250EXCに乗ったら止まる寸前でエンジンストール。降りて車体を見るとキャブのドレンホースからガソリンだだ漏れ。油面が高くなり過ぎたのがストールの原因かもしれません。この車体は中古で家に来てから10年くらい経つけどずっと調子良かったので一度もキャブを開けてない。まあ最近は年に数回しか乗ってなかったので汚れが溜まってしまったのでしょう。何とか家まで帰りついたので開けてみます。
- 1 いいね
- 0 コメント
※TDR250ではなくKTM250EXCの日記です。タグが変更できない(汗 久しぶりに250EXCに乗ったら止まる寸前でエンジンストール。降りて車体を見るとキャブのドレンホースからガソリンだだ漏れ。油面が高くなり過ぎたのがストールの原因かもしれません。この車体は中古で家に来てから10年くらい経つけどずっと調子良かったので一度もキャブを開けてない。まあ最近は年に数回しか乗ってなかったので汚れが溜まってしまったのでしょう。何とか家まで帰りついたので開けてみます。
キースターの燃調キットでOHしまーす。と行きたかったのですが。フロートピンが外せません！諦めて、その他のジェット類や部品だけは全て変えました。少し心残りですが、調子は格段に良くなったので良しとします藁
低速のトルクの無さをどうにかしたい！ネットで良い情報をゲット(^.^)同調を取ると良いらしい。インマニ交換した時に狂ったかなぁ。結束バンドをぶっ刺す、しかもサービスマニュアルでは全開で見るらしいが、実際には開け始めが肝心との事！試した結果は… GOOD！断然、乗りやすくなったよ！！ネットて素晴らしい～感謝感謝！m(_ _)m
オイルポンプ点検と合わせタンクを空にしたついでにＺＯＩＬを入れてみた、オイルと1：1で調合するタイプ。ポンプは分解点検する限りの正常、ＺＯＩＬは保険も含め後の効果に期待・・・。
アクセル開け始めでバラツク、数日前に調整用スクリューをいじったら多少良化したので、本日、調整を再トライし柳沢峠を試走しているとＲＸ８が落ちていた、レッカーで引き上げてた。ほぼ満足レベルに調整完了。調整はアイドル状態で片側を基準にして、もう片側の調整スクリューをＣＣＷ方向で一度アイドルを下げてからＣＷ方向でアイドルが上がり始めるポイントに調整した。
広島高潤さんの2サイクル燃焼オイルで「ひましじゃけん」を試してみたく、購入して継ぎ足しで入れましたが、商品の注意書きに「冬場の使用は避けてください」と記してありました。あちゃー200cc入れてしまったがーとの思いで、全量抜いて違うオイルと入れ替えようか？思案しています。メーカーにも電話して詳しく聞きました。毎日通勤等で乗っている場合は、オイルが静止状態でないため、ひまし油が沈殿することはないが、月に一度位しか乗らない場合はひまし油が分離沈殿する可能性が高いため、ひましじゃけんは控えてください。とのこと。ひましじゃけんのひまし油は別製品にあるヒートカットであり、5℃以下で分離沈殿する場合があり、 ・・・
いまネットで話題の広島高潤さんの「ひましじゃけん」を入れてみました。継ぎ足ししたため 今まで入れていた、ワコーズ2CTとの違いは当分分からないでしょう。写真は、いつものセットとして、スーパーゾイル2スト添加材とワコーズF1です。スーパーゾイル製品は、私は絶大な信頼をしています。メカノイズの減少や、焼き付き防止にも効果があります。ワコーズF1は燃料に添加しておけば、燃料系統や燃焼室内、バルブのカーボン除去のみならず、ガソリンにの酸化防止のためにも入れています。事実、数ヶ月かけてない場合でも、エンジンは楽にかかります。
