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約28年未交換だったので、破裂する前に交換しました。スウェッジライン製です。
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Fは色具合がまだ黄色だったので補充のみ。Rは色が茶色だったので交換。(劣化具合は写真のとおり)ブレーキパッド両片面RK鳴き止めグリース塗布。試走中 、鳴きが止まったのを確認。ちなみに使用したフルードはヤマハ純正ワイズギア ブレ-キフル-ド BF-4 (DOT4／BF-4)です。
KOSOマルチメータースゲーイイですね！！取り付けにはテスターで色々と調べなくてはいけませんが（サービスマニュアル無しの場合）、配線処理が出来れば簡単に取り付け出来ました。FZRはフューエルセンサーが無いのでガソリン計は使えませんが、スピードメーターのケーブルが要らないので良かったのです。Fブレーキキャリパーにステーを付けてディスクのボルトの間隔をセンサーで読み取るのでケーブルレスになります。ただ、スピードメーターは40km位までは合ってると思うのですが、それ以降の加速の最中はありえない表示になったりしてるみたいです。タコメーターも実際より少なく表示してるような気がしますがわからないのでそのま ・・・
FZR250Rのリアブレーキ周りのボルトが鉄で、容易に穴あけが出来る素材でしたので、万力で挟み電動ドリルで穴あけし、ステンレスコッターピンを通して曲げ、緩み止めしている風にしてみました！ボルトが万力で変形しては困るので、厚いゴムで挟み込み、ドリルがぶれないようにボルトにポンチで打刻をし、後は慎重に穴を開けるだけです。コッターピンがステンレスなので錆びず今でも輝いています♪ナットもボルトも緩んだことは無いので、自己満足な使い方でしたが、お金をかけて社外品交換するだけじゃカスタムと違うと思う自分には、丁度良いミニ作業でした♪ホームセンターの電動工具と室内作業できるかどうかが、私のバイク弄りの限界で ・・・
