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TW225の左スイッチ、特にホーンボタンが接触不良気味なので分解清掃します。右スイッチボックスに比べてウインカー、ホーン、ライト切り替えと分解する所が多いです。全体的に砂埃の汚れがひどいです。部品をなくしたり壊したりしないよう慎重に作業します。接触不良はなくなり、ウインカーのスイッチも軽く動くようになりました。
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TW225の左スイッチ、特にホーンボタンが接触不良気味なので分解清掃します。右スイッチボックスに比べてウインカー、ホーン、ライト切り替えと分解する所が多いです。全体的に砂埃の汚れがひどいです。部品をなくしたり壊したりしないよう慎重に作業します。接触不良はなくなり、ウインカーのスイッチも軽く動くようになりました。
TW225の修理依頼を受けました。エンジン始動と各部点検をしていきます。セルボタンが接触不良気味なので、分解清掃をしていきます。スイッチはバネやローラーなど細かい部品が多いので、なくさないよう慎重に分解し清掃、接点磨き、グリスアップをしていきます。キレイにセルが回るようになりました。
ハンドル、ライト周りの配線がひどすぎてハンドル切ればひっかかるみたいな感じでしたのでしばらく乗ってませんでした。やっと、やる気が出てきましたが日中は暑くてしんどく進まない...( = =) ﾄｵｲﾒ結構、わがままです。何とかハンドルスイッチ周り変更したときに配線がまとめられたのですっきりしました。見た目は全く変わりません。
少し前にライトを転がってた5.5インチに変えたけど配線が･･････結構苦手です。無理のない程度の細い線とカプラー、取り回しの変更とかア”ーってなりません？僕はなります。0.5スケとか家にはないのでとりあえず1.75スケで引っ張りましたが全くまとまりません...( = =) ﾄｵｲﾒフロントウインカーはライト近く、リアもテールランプ近くに変えたいなぁ。次回はブラケット作って配線引き直そうかと。あとは、ハンドルあげすぎたので各インジケータランプが全く見えない。これはタカチのプラケースでいこうかと。いつになるんかなぁ...( = =) ﾄｵｲﾒ
ハンドル周りがまとまらず、ブレーキホースの取り回しが標準のホースだと直角になるのでライト側に飛び出す感じで視界に入りイマイチでした。また、中華製に手を出してしまいましたが自分的にはすっきりしました。仕事で油圧関連のホースやシリンダは交換したことあったのでそんなに気を遣わず交換は出来ました。ただ、ブレーキ用のオイルは塗装面に付くと剥離してしまうみたいで気を使って交換しました。(画像は交換前)
ど素人が見様見真似で取り付けて見ました。エーモンの電工セットを買って初めてギボシ端子を成端。電源はホーンから取りましたが、ボディーアースを何処から取ればよいか悩みました。取り敢えず通電したので様子見ます。
