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バイクネタで御座る♪(*´ω`*) 直したい子達ダラケ何だけどね~ またもや寂しそうな個体が目に着いてw 思わずポチッとな♪ CRM80也~♪┌|∵|┘♪┌|∵|┘♪┌|∵|┘♪ 良い具合に朽ちておりますw やること一杯ですw ど~すんべ~♪ (。・ω・。)ノ
タイトル通りですwタイヤ新調しました(^^♪
CRM80整備(OFF→ONタイヤホイール入れ替え)https://arowe.hatenablog.com/entry/2019/06/16/235900
CRM80整備(ブレーキマスター部分清掃と注油&Egオイル補充)https://arowe.hatenablog.com/entry/2019/05/26/091430
CRM80のタイヤとチェーンの交換です。https://arowe.hatenablog.com/entry/2019/03/24/210818
HSRファンサンクスデーに参加の為、TT900からブロックタイヤに交換しました!GW休みに入る前日の夜に作業してくれたショップさんに感謝です(^^)TT900のモタード仕様から本来のオフタイヤに変えたコトで土の上で安心して寝かせられます♪
Dトラッカー125のリアブレーキにフルードを入れようとしたのですが、蓋を止めているビス2本のうちの1本がどうしても外れませんでした。そこで、タンクを外して万力に挟んでトライしてみましたが、結局、皿ビスの頭を舐めてしまいました。カワサキさんサービスマニアルの指定トルク通りに組み立ててくださいよ。
Dトラッカー125に武川のマフラーを取り付けたのですが、マフラーをフレームに取り付けているステーが溶接の所から折れ、マフラーが垂れ下がって、リアのブレーキホースを溶かして穴があいてしまいました。カワサキの純正品を注文したところ、納期未定という回答で手に入らないということでした。純正品の現行車両部品が納期未定という話は聞いたことがありません。さすが‘カワサキ’やることが違いますね。
O.H.するキャリパーです。
CRM80のリアに履いているこのタイヤ実は、フロントタイヤでした。IRCのSS-560と言う銘柄でPCX専用だったのです。何故こうなったかと言うと、フロントのサイズが90/90-14でCRM80のリアタイヤサイズとピタリ一致。それで、ウェビック様がCRM80のタイヤ一覧に載せてしまい、それを私が買ってしまった。購入したのは極僅かだと思います。たぶん私だけかもしれません。今は掲載されていません。珍事でしたね。疑いもせずにそれでモタードだーと思って走っていました。約3,000kmで中央の溝がなくなる寸前です。貴重な経験をさせていただきました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
41.35万円
価格帯 25~47.8万円
3.62万円
価格帯 2.8~3.9万円
乗り出し価格
44.97万円
価格帯 27.8~51.7万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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