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パーツと工具（インパクトレンチ）が届いたので、Vベルト、プーリーウエイト（10.5ｇ）、強化スライドピース、ドライブプーリーを交換しました。
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3月26日土曜日朝から雨が降ってきて、また出かけられないと思えば昼くらいから青空が。先日頂いたリアショックの交換をいたしました。見た目はいい感じになりましたよ。乗り感走り感は･･･、鈍感な私にはわかりにくいですがしゃきっとした感じはありますね。
山口百恵さんの横須賀ストーリーこの曲の舞台となっている坂を探しにプラプラと。途中バイクの調子が今一で、バッテリー交換しました。ヤフブロの記事まで、遊びに来てください。↓http://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/63905597.html
マジェスティ125のプーリーウェイトローラーの交換をしたら、かなり加速が良くなりました。ヤフブロの記事まで、遊びにきてください。↓http://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/63712302.html
天気の良い週末、マジェスティ125の点検整備をしてました。ヤフブロの記事まで、遊びにきてください。↓http://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/63700444.html
今日は雨、しかし休日しか時間がないので行ってきましたコマジェの修理部品は購入済みでしたが自分で治すつもりが駆動系のナットが緩まないそこでframeworkさんへさすがプロは違います。1時間もかけずにプーリー、ウェイトローラー、シール、クラッチとサクッと交換してもらいました。これで安心
１１月福岡キャンピングカー＆アウトドアショーを見行きました。走行中駆動系からすごい音とりあえず止めて３時間経ち音がしながらゆっくり走りバイク屋に。でばらすとセカンダリーとゆう部品が割れてました。強度不足？バイクやさんによれば日本のバイクではありえない？純正１万チョイです。走行31000キロなり
久しぶりの日記になりました。走行距離も伸びてきたところ発進加速が著しく悪くなった為、買い替えも検討したがコマジェクラスの欲しいバイクが無かった理由もあり、メンテナンスする事にしました。・駆動系メンテ ベリアルハイパーGPプーリーKIT、ベリアルハイパーGPクラッチKIT、ベリアル2.5%UPセンタースプリング ⇒それまでキタコのプーリーKITタイプ３を使用してたのですが、強化Vベルトに交換する度に激しい滑りが発生し、 試しに純正同等を入れたら滑らなくなった代わりに加速が悪くウエイトローラーの調整だけでは駄目だったので 交換する事にしました。 交換時にトルクカムに5cmほどのクラックがある ・・・
