日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
隼を購入してからラジエターのクーラントを一度も交換していなかったので･･･（普通は2年ごとですが）特に隼の熱対策は重要なようで、よくオーバーヒートしている隼をみかけます。今回は、純正のクーラントではなく、ワコーズのLLC（ロングライフクーラントに交換です！あと、ついでにワコーズのクーラントブースターも入れました。
- 2 いいね
- 0 コメント
隼を購入してからラジエターのクーラントを一度も交換していなかったので･･･（普通は2年ごとですが）特に隼の熱対策は重要なようで、よくオーバーヒートしている隼をみかけます。今回は、純正のクーラントではなく、ワコーズのLLC（ロングライフクーラントに交換です！あと、ついでにワコーズのクーラントブースターも入れました。
ハヤブサを買ってから、ずっとホイールを交換したかったのですが予算やタイミングを逃してしまい、ようやく念願かなってお気に入りのブラックにすることが出来ました。 友人から譲ってもらったノーマルホイールを、これまた友人に塗装をしてもらったものです！パールを混ぜてあるので、太陽に当たるとキラキラとして、衝撃に強い半焼付け塗装をしています。 今回はタイヤ交換はショップで、他はDIYでやってみました。詳細は私のＨＰをご覧ください。↓http://noricchi.konjiki.jp/HayabusaCustom/20100226/wheel_tire.html
隼のライトは、もちろん常時点灯です。ライトのON・OFFスイッチがあると車検に通りません。エンジン始動時にセルスイッチをしている間は、バッテリー負荷の軽減のためライトは消灯する仕組みになっていますが、キーオンの状態ですとライトは点いてしまいます。この間だけでも結構な電力消費になりますのでライトを消灯させたいと思って･･･。スイッチの増設なしにライトを消灯させる「モトイージー」なる商品がありましたが、今はあまり見かけません。構造はそんなに難しくないので自作することにしました。参考にされる方は、自己責任でお願いしますね~ まず準備です！ 「コンパクトリレー10A」、二つありますが、一つで大丈夫で ・・・
アイドリングの不安定、低速域でのギクシャク感が出てきたので、プラグを変え、スロットルポジションを確認してみましたが変化なし。最終的にインジェクションの同調を確認することにしました。以前、キャブレター同調に使用したバキュームゲージが使えそうなのでDIYでやってみました。 まず、タンクを持上げエアクリーナーボックスを外します。
初期のハヤブサは、スロットルバルブにカーボンが溜まりやすい･･･、いくら高回転で走ったりしていても、徐々に溜まってしまうのは仕方ないようです。 2000km程走ると、エンジン回転数が落ち始めて、アイドルスクリューで回転を上げると思います。そんなことを繰り返しているうちに、アイドルスクリューも目一杯回してエンジン回転が上がらなくなってしまう人もいました。他には、低速でのギクシャクした走りや、加速時にボコボコした感じがあるようなら、スロットルバルブの清掃が必要かと思います。また、アイドリング時に勝手にエンジン回転数が一瞬だけ上がるような現象が起きますが、これもスロットルバルブの汚れが原因だそうで ・・・
今回で３回目となりました「東北＆関東コラボミーティング」！！ １，２回と猪苗代で開催していましたが、キャンプ場が閉鎖されてしまい、今回は「那須塩原市」で開催することになりました。 東北と関東のハヤブサ乗りの仲間たちと交流を深めたい！という思いから始まったものです。 初めての方もたくさん参加され、なんと５３名の方が集まりました！！詳細は関連サイトからお願いします。
やはり定番カスタムといえば、マフラー交換！フルエキにしたかったのですが、ちょっと高価すぎて手が出せませんでした。 好機が来て、格安にてこのマフラーが手に入ったので、とりあえずスリップ・オンで我慢しようという事です。テールパイプ付属のスリップ・オンなので、フルエキっぽいところが気に入りました。 車検も問題なく通過です！ マフラーサウンドをどうぞ(^^)
同じ隼仲間が作っているスポイラーです。 いくつか種類があるのですが、とても精巧にできていて、しかもほとんど材料費くらいで作ってくれます！ 新型ハヤブサのデザインも作製＆考案中で、他社に負けない物を作っちゃいます！ 興味がある方は~下のホームページからどうぞ＾＾
かねてから気に入らなかったサイドカウルを交換しました。始めは中古品にオリジナルカラーを考えて部品も購入しましたが結構色を決めるのって難しいので、新品の純正カラーに交換しました。Ｋ６あたりのサイドカウルって９９年のカウルと大きさが違うので取り付けも完全ボルトオンではなく、少し加工して無事付け替えました。ついでにアグラスのスライダーも取り付け、レッドブルのステッカーとフロントの仮面（赤い部分）でフィニッシュｗ結構イメージ変わったと思います（＾-＾）
念願のナビをつけました！！友人のおススメで「迷わん」シリーズの「BNZ-500」です。取り付けはＤＩＹで、今流行のヒューズボックスから電源を取り、１時間くらいで完成しました！ＧＰＳの動作も速く感度も良好~ＳＤカード方式ですが、mp3の音楽や動画も再生できます。ナビの動作も問題なし！！取り外しも簡単♪音声を「Bluetooth」で飛ばし、ヘルメット内の「B+COM」で聞けるようにしました。これで怖いものナシ＾＾ツーリングがもっと楽しくなりそうです！
ＤＳ２りんかんにて隼のミーティングがあり行ってきました！いつもは主催者側ですが、今回は仲間が企画して新型隼メインのミーティングになりました！合計３０台以上集まり、２りんかんからパワーチェックの格安イベントと記念品、オール１０％オフのご協力もあり、とっても楽しいＭＴになりました！お初の方々ばかりでしたが、新型ハヤブサはいつみてもカッコイイ･･(^^)う~ん欲しいけど････これ以上買えません｡｡｡｡
新型ハヤブサ用のフロントマスクに装着するパーツです！３つに分割されたパーツが、見事に合わさり、独特の雰囲気を出しています。デザインから作製まで手掛け、すべて一人でこなしてしまいます^^カーボン製、ＦＲＰ製、塗装までやってくれます。詳しくは下記ホームページのTOPに載せてありますので、興味がある方は是非ご覧ください！
シルバーカーボンのパネルを手に入れて、トップブリッジのプロテクターを作成しました。ブラックカーボンのものは発売されていますが、シルバーはないので注目度アップです！ 寸法を計り、切り取っていくのですが、かなり頑丈なパネルで、ある程度まではハサミで切り落とし、細かい部分は金属製のヤスリで仕上げました。 素人作製ですので、細かい傷が･･･ まぁヨシとしましょう！ 作成日数は半月程、かなりゆっくりやっていました。 自己満足度は最高に近いです（笑
先週、隼のガトライトにイカリングを取り付けました。作業は結構大変でしたが無事に取り付け完了しかし悲劇が......イカリングのＬＥＤが１発点灯せず(゜-゜)見た目がカコ悪い（夜）右側が点灯せず暗いです。直したいのですが非常に時間と手間がかかるので車検の時まで、ほったらかしかな(・・?皆さんも私の様なヘマをしない為にも暗い場所で点灯確認をしてから取り付け作業をしましょうね。画像はフォトにアップしますので見て下さいね(^^)v
