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ミュージアムcafe「ＰＳガレージ」に行っきました。ここはメジャーな映画で大活躍した、車両、レプリカ等が多数展示しているcafeレストランです。展示車両、バイクはどれも目を見張るクォリティーのものが選りすぐられてます。たぶん、いずれの車両も実動可能と思われるのがスゴイです。
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ミュージアムcafe「ＰＳガレージ」に行っきました。ここはメジャーな映画で大活躍した、車両、レプリカ等が多数展示しているcafeレストランです。展示車両、バイクはどれも目を見張るクォリティーのものが選りすぐられてます。たぶん、いずれの車両も実動可能と思われるのがスゴイです。
Ride cluｂ 66' ライドクラブ66' 活動記録。 栃木より最終目的地、下田を目指す。総勢15台。チーム「66」「color」合同です。自分と先頭のブサの2台は諸事情により午後出発の別働隊です。本来2泊の工程ですが、雨を嫌い1泊の強行軍に。先行本隊の18時の宴会に間に合うよう、しかし峠も展望ポイントも網羅するコースを設定、全長約350ｋｍの行程。厚木小田原道から、ターンパイク、十国峠から伊豆スカイラインへ、時間が時間（夕方の４時近く）なので道はスカスカ快走です。修善寺から天城越え、白浜海岸を眺めつつホテル到着。宴会にはまぁまぁ無事に間に合いました。2日目は大所帯でスタートするも適度にバ ・・・
外気温5℃風強め。もてぎの道駅にて。今日のガレージ室内温度１．５℃、オイル温度（油温計数値）１℃、ファンヒーター+導風ダクト+バイクカバーで約１時間予熱を実施。温風はエンジン底面オイルパンに直当にて、油温34℃に上がる。キャブボディも十分暖まり、セル１発にてエンジン始動成功。これだけ効果があるなら、早朝の始動も十分可能でしょう。約１ヶ月ぶりの散歩で、ハンドル幅や距離に戸惑いながらもアクセルワイドオープンを堪能。道の駅はバイクで混雑してます。つきたてのおもちで、おしるこをふるまってます。ライダーの平均年齢はいつもより幾分高めのようです。お昼すぎぐらいまでは気持ちよく走れそうです。
仕事を終わらせ、夕暮れの手前で気分転換のつもり。2週間触らなかったら、冷寒始動でＦＣＲがぐずりました。最初かぶらせたか、と思いハラハラ。原因は燃料が良くいきわたってなかったのですが、バッテリーも弱ってる？ショーライのリチウムなのに・・？ 大丈夫か？ショーライ。いつもの道駅、もてぎ。隣のグッチのおじさんにしばらくつかまっちゃいました。さっさと帰りたかったのに。夏用のメットではもうだめです。耳がキレそうに冷えました。エンジンはこのくらい寒いとよくパワーが出ますね。
