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在庫車のGSX-R1100の仕上げ作業中です!細かい箇所も点検、交換、磨き上げをしていきます。近日UP予定!
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あけましておめでとうございます2018年初の投稿です。2017年は、老いた両親の世話のため、なかなかバイクに乗る機会も少なく、投稿もなかなか出来ない状態でした。今年も相変わらずの状況で、久しぶりのバイクいじりをしました。昨年から乗る機会が少なく、エンジンをたまに掛けるのがやっとの状況で、キャブ車のＧＳＸＲくんが年末よりぐずっていました。そこで本日、プラグを新調してＧＳＸＲくんの気分を晴らしてあげました！
1/28(土) pm15:00 11℃ビーフ「山桜」にて。暖かい。今日あたり、皮ジャンの下は薄物でＯＫですね。特に風がほとんど無いのがありがたい。☆☆先日の続き「オーバークール対策」のハズですが、、今日の暖かさで、、大丈夫かな。
ホイール替えてみた。とりあえず予算は最小限なのでホイールはゲイルスピード。。タイヤは割引率の高かったBS-S20evo。スプロケはサンスター。チェーンはRKで530。。サス交換の時に期待しすぎたので、今回はそんなに期待していなかったからか、あまりの変化の大きさに驚いた。乗りやすいし、Uターン出来る様になったし。。乗りやすくなったことが、このバイクにとっていいことなのかは人によるが、確実にコーナーでの挙動は安全になったことは初老ライダーにとっては◎です。
２０１６年の梅雨もやっと明けましたね！待ちに待った梅雨明け、やつとバイクいじりが出来ました。梅雨の間、計画的にパーツ集めをしていた、ブレーキ関係の一新をしました。バイク購入後、簡単なメンテナンスはやっていましたが、ブレーキマスターもキャリッパーも完全なＯＨが必要な状態でした。純正のＯＨも考えましたが、どうせなら社外品をと考えパーツ調達をしていました。
一か月のご無沙汰の「油冷Ｒ」。せっかく直したのに、、乗ってあげなくちゃ、ね。今日はキッチリ、ペースも上げてみます。コースは、ツインリンクを横切って「山桜」、折り返して道の駅「もてぎ」を、、２、３周ほど。(道々で無礼をしてしまいました皆様、申し訳ありません、、)
しばらく公私とも忙しく、なかなかバイクに乗れません！家のリフォームやら、社外講習やらで、土日は潰れてしまい、バイクもエンジンを掛けバッテリーの充電程度でした。そうやっているうちに、２番シリンダーが不発状態になってしまいました。とりあえず、プラグ掃除をして復活させていましたが・・・今朝エンジンを掛けると掛かりませんでした。
油冷ＧＳＸ-Ｒ1100２ヶ月以上もスズキワールドさんに預けっぱ、でしたが 本日退院です。ハヤブサもオイル交換、リキッド類の交換をしなくちゃいけませんから、車両を交換する形(出る入る)で、油冷Ｒを引き取ります。今後１０年のために、投資した甲斐がありました。走り出してすぐに実感、、加速が、倒し込みが、しっかり感(？)が、スパルタンなポジションが、、帰って来ましたね(何もかも)、お帰りなさい。
ずーっと悩んでいましたデカイブサイクなミラー、ミラーがスクリーンより低かったら、さらに小さかったら…どんなにカッコイイか頭の中でマジカル、シモタ、ナポレオンお札がグルグル回っていました。しかーしッ！思い出したのです、どこかで聞いた常用手段！ネットを徘徊、ありましたご丁寧に品番まで!!!R400の小ぶりなミラー、ピッチもぴったり！何より＠2，600*2安ッ！良くても悪くても諦めの付く価格に即注文＆即納、ウェビックありがとう！
先週から今週にかけては、微妙に時間がとれず、夕方から1~2時間とかそんな作業進行…そんな中、電装系のトラブル？というか、細かいミス（ショートとか）による作業量増加などで、思うようにいかないことが多かったのですが…先日の日記にも書いた、デジタルフューエルメーターが、まずタコ配線に割り込んだことでか、タコが一度動かなくなるトラブル…急遽取り外し、イグニッションコイルへと変更。取り合えず問題は解決したものの、試走はまだできず…其のついでで、写真のとおり同じくプロテックさんの盗難防止装置を組み込み。詳細はインプレで書きましたが、これはいいですね。キー一本は非常に便利です。んでもって、そのインジケーター ・・・
ついに導入してしまいました！ＴＳＳ社製スリッパークラッチ！タイムを楽に縮めよう作戦です（笑）5速のワイドギヤがネックでシフトダウン時のホッピングを抑えるのに一苦労なもので・・。どうしてもＥ/Ｇ回転を合わせる時にブレーキが甘くなってしまうんです。特に3速吹け切り→フルブレーキ→2速へ、のパターンはギヤ比がかなり離れているのもあって、思いっきり空吹かししないとリヤがロック気味になってしまいます。だから手前から車速落とす！みたいな。私の技量では無理でして・・（笑）
もはや夕闇迫ってきてましたが、せっかくなんで先日、これまた同様にWebikeセールで買ったステンメッシュホースをつけるべく作業開始。んでもって、前から気になってたリアキャリパーのピストン交換です。昨年の全バラ時に、ブーツとシールしか頼んでなく、開けてみたらピストンの腐食が酷く、でも仕方なく組んだのでした。その後、ピストンセットを購入するも、これまた換えるのがめんどくさくなって放置…とはいえ、ちょうど良い機会だったので、一緒にやってしまいました。結局フルード抜いちゃうのは一緒だしね。やっぱり新しいピストンはきれいです。腐食してる古い方ですが、使えないわけではないです。シールにあたる部分は侵食され ・・・
なるものを付けてみました。プロテックさんから出ているもので、結構前から目を付けていたのですが、先日のセールで思い切って！一緒に盗難防止アラームも買ったので、今日はこの二つをつけてみたのです。とりあえず、どちらもまだ”付けた”というだけで、完成ではないのですが…特に盗難防止については、セキュリティの関係上、あまり作業中の写真を撮るのもいかがなものか…(^^;ということで、まずはフューエルメーターのDG-C02をば。
今目の前の窓の外に広がる景色は、心地よい晴れの日曜が暮れようとしている、初夏の夕方です…まぁ、そう毎日ガレージにこもるわけにも、バイクに乗るわけにもいかないのですが、これだと整備できたじゃん、って思うわけで…仕方無いので？せっかくなんでバッテリーだけ車体から引き上げてきました。ちょっと最近、各室の液が減り気味だったので、補充したかったのとあわせて補充電です。
やっとプラグ交換しました。先だって、Webikeで新品プラグは買ってたんですが、なにがあれって、タンク外すのがめんどくさい…だって、フューエルホース他が4本も付いてて、タンク持ちながら狭い隙間で悪戦苦闘しないといけない…しかも、こないだ満タンにしたばっかりだった（爆で、これは新品のJR9B、純正指定。J型番なんて初めて買ったけど、まぁなにもかわりゃしません。どうやら電極の先がテーパー状になっていて、点火効率に有利だとかなんだとか…ってどっかで見た（苦笑ちなみに、Webikeで買った翌日にセールで安くなってた…くそうｗ安くなる前にアラートとか出ればいいのにね。今カートに入れないほうがいいよ？！と ・・・
時はさかのぼること先週のこと。たまたまWebikeで買っていた、USB電源コネクタを取り付ける準備なぞ。こういうのって、取り出し口に結構悩むもんですが、ちょうど先日取り付けたバッ直リレーにて、元々のヘッドライトコネクタが一個あまっています。いい具合に、ヘッドライトスイッチもあり、かつメインでヒューズも入っています。これまた幸いと、H4コネクタを一個追加で購入。プラスマイナスだけ取り出すこととし、ロー側とグランドを配線します。
先日、こんなものを作っておりました。いわゆるバッ直リレーです。一時は、バイク雑誌では見ないことは無い公告、商品の主流でしたが、HID、LEDと時代と共に変化し、ましてや最新のバイクはそんなことは気にもしなくてもいいくらいの光量ですよね…とはいえ、我ら時代に取り残された老体を維持する、これまた乗り手も老体にさしかかろうとしている身としては、これはこれで由々しきことでございます（苦笑我がGSX-Rも、手に入れたのはつい2年前とはいえ、車体そのものは24年も経過している立派な旧車。そして光量はそもそもの鬼門。購入時から次の車検は厳しい、といわれ…HIDは考えたものの、普及しているとはいえ安いものでも ・・・
といっても、整備ツナギですがｗｗｗ先日、10年使ってた安物ツナギとさよならしてしまい、さすがに普段着でタイヤ交換するわけにもいかず、近所のこれまた安売り作業着屋さんに行って、これまた安いツナギを買いました。3000円ｗｗｗこれで心置きなく汚せますね。
さて、昨日までにいろいろなことがわかったわけですが…昨夜のうちにいくつか整理をし、やるべきことをひとつずつ潰していくことにします。そして土曜といえば、上の子のレッスンがあるため、下の子を見るためにお昼前には帰宅を余儀なくされるので、手っ取り早く。とにかく衝撃的だったディスクのゆがみですが、昨日友人と会話したところからヒントを得て試みます。まず、片側のディスクを180度回転させることに。軽く回る部分と、完全に止まる部分があるため、それぞれが反対方向に反っていると見当。で、ホイールを外し、目に付いた右側を回転…ビンゴでした。まだ擦りはするものの、完全に止まることはなくなりました。念のため目視ではな ・・・
