いつ買ったのかも覚えていないキャリア、溶接部が割れてしまい販売元に問い合わせても補修は受け付けていないとの事で、使用できずに外して長期保管。そのうちバイクも車検が切れて乗らなくなってしまったが、今年、久しぶりに車検を通して乗ることにしたのに伴い、キャリアの補修を自分でする事に。機材はあってもウデはない^^;悪戦苦闘した結果、写真のような仕上がり。特に右側はキチンと付いているのかとてつもなく不安????それでも取り敢えず取り付けて様子をみることに。ほとんど収納がないこのバイクにはキャリア(トップボックス)は必需品ですもんね。
本日は好天に恵まれましたので、ちょっくらモーターサイクルショーなんぞに出かけてみます。実は何気に初参加です…近いのに、今まではなかなか重い腰が上がらなかったのですが、今年は息子との初タンデムと絡めて行ってみました。当初、一緒に行きたがっていた同僚は仕事…すみませんが、楽しませていただきます(^^;ということで、出かけの一コマ。ちょうど郵便屋が来たりとてんてこ舞いで、出だしが1時間ほど押しましたが、初めての親子旅？に出発です。
前からさがしてたのですが、なかなか見つからず、ようやく探し出しました。で、ポチりとな。現物は304の2B材にレーザーカット、周囲溶接、焼取なし、バリ取りは気持ち程度。板金屋にお願いしたほうが当然安いのですが、寸法取り、図面、交渉等、設計費込みでと考えると当然激安ですな。
先日購入した、520チェーンの張り具合の調整をしてもらいました。やはり細さから、チェーンの伸び具合は少々大きいようです。自分では判断がつかないのでプロ任せです。交通安全週間まっただ中です。安全運転で、お楽しみは程々に。
何年かぶりにチェーンまわりの交換です。せっかくだから新しい仕様にチャレンジ。チェーンサイズは520にダウン。スプロケはファイナルレシオが3.2のノーマルにたいして今どきの2.8台に変更。近所の峠に合わせたセットになりますように。
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