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フロントフォークがヘタってきたのでスプリングとオイルを交換10w→20w
バルブのカーボン噛みした時にセルを回し過ぎてバッテリーを一度上げてから、夜気温が急激に下がるとセルが回らない症状出たが、温かくなれば秋位まで使えるかと思っていましたが、1週間乗らないと掛からなくなり、3日で掛からなくなりと段々と弱って行きました、その度にジャンプスターターで始動していましたが、遂に朝乗っても夜帰る時に既に掛からなくなったので、バッテリー交換する事にしました。
アブソーバーだけ残してるが、これで「やっとリアサスが沈むようになった」という。そして、外す前は「さすがに1本だけにしたら弱すぎるんじゃないか?」と不安だったが、まるで問題なかったという。スプリング強すぎじゃね?(・ω・;)商品説明には「スズキのGSX250S KATANA用」ってあるけど、これ車重200kg以上を前提にしてるんじゃね?GSX250Sって車重160kgのはず・・・。これって本当に、10kg差なのとバイクとスクーターの差、だろうか?
価格種別
本体
価格帯 41~49.5万円
47.77万円
諸費用
価格帯 2.13~3.2万円
2.29万円
本体価格
28.59万円
価格帯 15.98~60万円
2.42万円
価格帯 ―万円
乗り出し価格
価格帯 43.13~52.7万円
50.07万円
31.02万円
価格帯 19.97~44.63万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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