この前取り付けたキックスターター、特に問題無かったのですが、1週間程してキックした所、ガキッという音と共にキックペダルが少し下がったままの状態になった。上に引き上げると一様上がって落ちては来ないが、明らかにバネが聞いていない状態。引上げないと少し下がった状態で、そのまま走行すると段差等で振動すると、ワンウェイクラッチとピニオンギヤが接触して、ガタガタと音が発生するようになってしまった。キックは出来てエンジンを掛ける事は出来るが、ペダルの戻りが悪い状態になってしまった。取り合えずカバーを開けて状態を確認。
昨年末にカーボン噛みによりエンジンが掛からなくなったが、原因が分からず、セルを回し過ぎたため、カーボン除去修理から2か月後にはバッテリー上がりの症状になってしまった。2つの修理で4万近く掛かるという出費となった。初めのカーボン噛みの状態になった時、キックがあれば、圧縮が掛かっていない事に気付けたかもしれないし、バッテリーが上がった時も、完全に上がってなくて、燃料ポンプは回るが、セルが回しきれずに止まる状態だった。ジャンプスターターを繋げば一発で始動していたが、バッテリー交換できるまで、通勤で毎日カバーを外して繋いでいたので、キックがあれば繋ぎには十分使えると思う。キックスターターキットも1万円 ・・・
朝からトリシティの慣らし運転で山中渓まで行って来ました。まだ走行距離が400kmですが、1，000kmまで無理をしないでスムーズに回してやろうと思います。このバイクは125ccで一番加速の遅いバイクでしょう！中型や大型バイクの1，000kmは直ぐ終わりますが、小型バイクの1，000km走行はなかなかですネ。桜の名称で有名な山中渓ですが、桜は終わりました。何も撮るものが無かったので阪和線の電車をバックに撮影しました。この日はとても肌寒い日で風邪を引くかもと思い直ちに帰路へ渓谷で尚更寒かったかも！((´д｀))
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