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道の駅南きよさとに続いて立ち寄ったのが、野辺山。ここは鉄道駅として日本で一番標高が高い場所にある小海線の野辺山駅があります。写真はその野辺山駅よりほんの少し南にあるＪＲ鉄道最高地点です。気持ちよく走っていたら気付かず通り過ぎてしまって、あわてて戻りました(^_^;)
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道の駅南きよさとに続いて立ち寄ったのが、野辺山。ここは鉄道駅として日本で一番標高が高い場所にある小海線の野辺山駅があります。写真はその野辺山駅よりほんの少し南にあるＪＲ鉄道最高地点です。気持ちよく走っていたら気付かず通り過ぎてしまって、あわてて戻りました(^_^;)
GWの5日~6日(6日は年休を取って)は、山陰ツーリング(大山メイン)へ行ってきました。大山へは、去年、一泊ツーリングへ行く予定をしてましたが、天候不順で諦めました。今回も、前日の天気予報では、5日は晴れでしたが6日は下り坂で午後は雨。前日まで行くか悩みましたが、予定を少し変えて行くことにしました。当初の予定は、往路は下道オンリーで、メインの大山は6日（平日で空いてるだろうし）に走る予定でしたが、5日は少し高速使って時間短縮して、ある程度、大山を走ることにしました。
シルバーウィークを利用して、静岡浜松を出発し、飛騨高山→長野軽井沢→ビーナスラインという経路でツーリングをしてまいりました(^^650Fと往く、初めてのロングツーリングとなりました。総走行距離は約1000km。一日あたり330km程度と”ほどよく走り、ほどよく観光”という自分の理想としているツーリングができたのは良かったです(´ε｀ )んで、そのツーリングの模様をざっくばらんに記事にしてみたので、よろしければ見てってください(^^♪
7/19、20と京都の伏見稲荷神社で執り行われる、本宮祭へと行ってきました。昨年はCBR250Rで訪れたこの神社に、今年はCBR650Fで。昨年は下道オンリーでしたが、今年は高速で一気に静岡から京都へ。大型だと高速のほうが楽ってのもアリますが、自分の体力が衰えた証拠でもありますね(^_^;)
今年は阿蘇へ行こうか、行けるか、と考えてはいたものの、フェリーの予約、仕事の状況が直前までわからなかったので、断念。。。阿蘇へ行くウェビ友のまっきぃさんに行程を聞いてみると、2日は四国を縦断してフェリーでて九州上陸とのこと。よっしゃ！2日の四国縦断をご一緒させてもらって、私は愛媛松山で一泊して帰るくらいなら行けるか。仕事の状況がわからないけど、とりあえず松山でホテルを予約。そして、なんとか仕事も休日出勤は免れたので、いざ四国へ！
