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朝目が覚めたら無性に行きたくなった卵かけご飯480円。ごはん、卵おかわり自由3杯しか食べれませんでした。ごはんお代わりが小なら5杯は行けたかなでも旨かった
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暑いですがちょっとお出かけ。船方農場にソフトクリームを食しに行きました。あわよくば絶品の船方バーガーを食そうと女房は思っていたらしいですが食堂は土日祝のみ!残念。HPにもちゃんと書いてないです。。。夏休みだからといって開けてるわけではなく「定休日 平日」と書いてあるHPもありました。放牧が忙しいのでしょう気を取り直して食べ比べできるぐらいソーセージのお土産を買いました 笑
大丈夫だろうけど転ばぬ先の杖で保護協調を取ります。元ヒューズを10Ａにしているのでダミータンク内シガーソケットは7.5Ａのヒューズを仕込みます。お気に入りのモノタロウのヒューズホルダーを使用します。
ハンドルに12Ｖシガー電源とＵＳＢ電源は装備していますがラギジボックス（ダミータンク）内にもシガー電源が欲しいので増設。走行中に天候も気にせずスマホや各種機器を充電できるようにするためです。写真は完成後。荷物があるので固定せずにフリーにして車外にも出せる長さにしました。普段は工具入れ固定用のゴムバンドを利用して中で踊らないようにしました。損傷防止。
ＮＣ750のエンジンオイル交換記を色々見ても上抜きじゃあまり抜けないような感じでしたが、やってみました。オイルパン形状も良い感じで、試しにチューブを差し込んでみるとオイルパンの一番低い部分に到達するようでした。いいぞホンダ！ 交換前のオイルレベルはＬｏ付近で、上抜きで抜けたのは2.95Ｌなので完全に抜けてますね。
オド3千kmになったのでそろそろと思いチェーン清掃、注油、張りの確認をしました。一度は使ってみたかった憧れのラベンチェーンクリーナー（高い）を利用して付属のブラシも使ってクリーニング。惜しみなく噴霧しなながら清掃。スプロケット接触側、裏側も丁寧に洗浄。私の使い方だとチェーン清掃4回ぐらい使えそうです。
もう少し排気音が欲しいので思い切って以前から興味のあったヤマモトレーシングサイレンサーSLIP-ON TYPE-S 品番/10755-01NSN（’16-20ＮＣ750Ｓ用）を取り付けました。ＤＩＹで交換自体は10分程度で済みます。排気音は少し野太くなり昔のブロス1（650ｃｃ）を彷彿とさせ嬉し。最低使用可能回転数が1800→1600回転程度になったのも嬉しい誤算（そういう設計？）。6速60ｋｍ／ｈが最低速度だったのが50ｋｍ／ｈ程度になり運転も楽に。
ＮＣ750Ｓですが新車装着パッドでは初期の立ち上がりが分かりにくく、効きも握った分だけは効くのですが今一ラバーフィーリングなため交換します。調べるとDAYTONA (デイトナ) バイク用 ブレーキパッド (シンタード) ゴールデンパッドχ 97122が適合し赤パッドより良さそうなので購入。4100円也
純正ライクに配線したいので純正オプション6Ｐカプラに純正サブハーネス（NC750S純正サブハーネス RC70・RC88 08A70-MJL-D10）を使用しシェルター内バッテリー上部の空きスペースにスマートに配線する事を目指します。NC750SのRC70とRC88でサブハーネスは品番が一緒のようですが今一度ご確認を。NC750X（RC72・RC90）でも共通かは不明です。写真は「品番BS01 バイク用 充電USB端子付き 12Vシガーソケット電源 USBポート」取付完成後です。12Ｖは電動コンプレッサーを使うのでＭａｘ10Ａが安心して流れる回路にします。ブレーキスイッチ電源取出しやライト類から ・・・
ツーリングですれ違ったレブル250を見て一瞬でビビッと来たので調べるとステー（ラバーマウンティング）が転用可能らしいと判明。ＮＣ750Ｓの数少ない気に入らない点の一つがフロントウインカーの位置だったんです。前方から見るとウインカーが目みたいに見えて。。。ホンダ車はＣＢ-750Ｆの頃から丸目一灯の場合ヘッドライト下にウインカーがあるのがイカしてたのに、と個人的意見。ＢＩＧ-1からＣＢ1300、ＣＢ400ＳＦ、ＧＢ350までそうですし。一目でホンダと分かります。ＣＢ1000Ｒなどは新時代？で上にあるようですが。ちなみにＮＣもレブル250もインナーフォーク径が41φ。写真は下方へ20ｃｍ程度移設後（ ・・・
新車購入時からブリジストンのＴ30というタイヤが履かされていましたが、印象は良くないです。グリップも足りないしスタビリティも悪く乗り心地も悪い感じがします。1年以上ガラス張りの店で在庫していた車両なので紫外線でやられていたのかもしれません。Ｔ30のインプレも絶賛なのに。。。純正装着タイヤと市販品では仕様が違う可能性もあります。新しい酒には新しい革袋、新車には新タイヤでしょう！ってことですっぱり諦めて前後ともダンロップのロードスポーツ2にします。歴代履いていますが気に入ってます。
純正6Ｐオプションカプラーからシガー12Ｖ（Ｍａｘ10Ａ）とＵＳＢ電源を取り出す予定ですが、ちょっと先になりそうなので取り急ぎ簡単に施工できるデイトナのＵＳＢ電源キットを取り付けました。他車にも流用できるので。。。写真は完成状態。2021/5/25 デイトナを撤去し正規配線しました。https://imp.webike.net/diary/214791/ 12V10Aシガー・USB電源取付 ホンダ純正サブハーネス使用でスマートに。
GIVI E55ボックスが取付から1週間でブレーキランプが点かなくなり、デイトナに送って修理してもらいました。配線のネジが緩んで外れてたそうです。イタリア物は完成品の検品が甘いのでしょうか？ とりあえず直ったので良いですが(^_^;)
