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12か月点検エアフィルター交換
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1996年製GiviトップケースE45のエンブレムが剥がれそうだったので貼り替えました。エンブレムの劣化、色褪せもなく高品質を物語ってます。パーツクリーナーでケース側・エンブレム貼付け側をしっかりと清掃し古いテープを完全に除去。車の外装用強力両面テープで接着。これで安心。エンブレムがないと一気に貧乏臭くなります！？
もう十分暖かくなったのでスクリーンをPuig（プーチ）のツーリングスクリーンからレーシングスクリーン（スモーク）へ、ハンドガードを撤去で春仕様。オジサンっぽいNCも少しはスタイリッシュになったかな~
黒色に塗装したヘッドライトステー（ライトの左右の部分）に交換していましたが純正色のステーに戻しました。黒だと締まるような感じもしますがヘッドライト付近の存在感がなく、のっぺりするというか沈むという感じでしたので。。。簡単に交換できます。スクリーンはボルト4本、ヘッドライトユニットはボルト2本、ステーは各2カ所のボルトだけです。ボルト穴のクッションなどは移植しました。戻した感想は「うん、この方がしっくりくるしＮＣらしい」と満足です笑
公道でも自己責任で使用するために取り付け。取説通りにフレームから取り出し。スタンディング状態でワイヤーの伸縮部分が伸び切った状態にするにはここに取り廻すしかありませんでした。ＮＣ750Ｓはタンデムシートとセパレートになっているためレース用エアバッグのワイヤー取出しには好都合でした。
やはりトップケースが欲しくなって取付け。車種別フィッティング1146ＦＺとＭ5ベースです。ネットで取り付け例とメーカー適合表を調査して購入、いざ取付け。写真は取付後ですがトップケースが日本一似合うバイクじゃないの？！って超自己満です笑 何か物足りない感がなくなったと言いますか。。。パニアケースは26年前から使っているモノキーのＥ36ケースですが問題なく取付けられました。今だにシールパッキンも売られてますしＧｉｖｉに好感が持てます。丈夫でまだまだ使えます！
プーチツーリングスクリーンセミスモーク→パチモンＭＲＡスクリーンと交換してきましたが今一フォルムに納得いかずプーチのレーシングスクリーンダークスモークを購入。ボルト4本のみで簡単交換。
ＮＣ750のエンジンオイル交換記を色々見ても上抜きじゃあまり抜けないような感じでしたが、やってみました。オイルパン形状も良い感じで、試しにチューブを差し込んでみるとオイルパンの一番低い部分に到達するようでした。いいぞホンダ！ 交換前のオイルレベルはＬｏ付近で、上抜きで抜けたのは2.95Ｌなので完全に抜けてますね。
プーチのスクリーンを付けていましたが真夏は風防効果が高すぎてちょっと暑い為、もうちょっと風が当たるものが欲しくなりました。ＭＲＡのものが少し小さく良さそうなのですが1万8千円。やっぱり高い。。。と彷徨っているとパチモン3千2百円を発見！ 評価もいいしブラックで一度統一してみたかったので購入。とても綺麗で意外としっかりしています。下側2か所ほどバリをヤスリで削りましたが上側の状態と取付はバッチリ。
ダミータンクの一部が未塗装というか違う色なので黒に塗りたくて分解してみる事に。ダミータンクはパーツリスト上ではサイドはシェルター、上（蓋）はラギジリッドと呼んでいます。なんじゃそりゃ？！写真のボルト類全部外せばあっけなくラギジリッドが外せます。下側3個の六角穴付きボルトは緩めなくてもいいです。蓋の蝶番の部分なので外すと嵌めるのが少々大変でした。。。
新車購入時からブリジストンのＴ30というタイヤが履かされていましたが、印象は良くないです。グリップも足りないしスタビリティも悪く乗り心地も悪い感じがします。1年以上ガラス張りの店で在庫していた車両なので紫外線でやられていたのかもしれません。Ｔ30のインプレも絶賛なのに。。。純正装着タイヤと市販品では仕様が違う可能性もあります。新しい酒には新しい革袋、新車には新タイヤでしょう！ってことですっぱり諦めて前後ともダンロップのロードスポーツ2にします。歴代履いていますが気に入ってます。
プロスマンレーシングのNC750S用エンジンガードタイプ1を付けました。説明書もあるし車体への加工不要で、付属のステーを使って割と簡単に取付出来ました。写真はエンジンガード取付後です。この写真では目立ちませんが前から見ると結構存在感あります。製品の加工精度もステーを含めて高精度です。作業時間は30分程度でしょうか。取外しも簡単にできそうでケースバイケースで脱着できそうです。モノは直販でしか手に入らないようです。
前回からお世話になっているバイク屋さんで車検。 事前に相談に行き、後輪ハブダンパーのヘタリを指摘されて交換決定。オイルは、初のスズキ純正に挑戦。ついでに、前タイヤを買ってあったので、溝はまだあったけど交換決定。後日入庫し、その週の週末に受け取り。ヘッド周りのオイルにじみは、様子を見て必要ならウォーターポンプ周りの可能性とのこと。無事ならよいのだが。帰りの運転は、まるで「別のバイク」超スムーズでびっくり！絶妙整備＋新オイルのおかげか？早く遠出したいと思わせる好調ぶりだった。
