イイか悪いかの確認の為 標準よりも下へ調整
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今回のカスタムがスタートして10ヶ月!(一年って早い……)ようやくシートカウルも取り付けが終わり、最終段階の塗装屋さんへ。シートも勿論塗装するので、バイク屋さんで適当なウレタンパッドを貼ってもらい自走で行きました。バイク屋さん曰く、フロントの組付けには苦労しなかったそうなのですが、リアは純粋なレース用なので相当苦労したとのこと。このシートで街乗るの!?キツくない!?って見た目してますが、乗り心地の感想としては以前のフカフカ純正シートよりも乗りやすいですよ。バンクや挙動がダイレクトに体に伝わってくる分、へたくその私が練習するにはこっちの方がいいかなと。硬さに関しては、サスのお陰か乗ってるときは全 ・・・
今取り付けてるスリップオンマフラーのインプレです。アメリカ製のM4スリップオンマフラーです。アメリカでは有名なマフラーブランドだそうです。車種はGSX-R750 L1ですが、このモデルの場合のスリップオンマフラーになると巻き寿司のようなちょっとしたショートサイズのメガホンサイレンサーになります。キャタライザから後ろのジョイントを外して純正サイレンサーと入れ換えるだけの簡単な作業です。また純正のヒートガードをそのまま使います。ステップと連結しないので見た目はコンパクトになり、また排気音量も増加していい低音が効いてます。排気の出口が足元のすぐ後ろにくるので乗ってると若干五月蝿いです。また、キャタラ ・・・