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時間が出来たので15時から750カタナの修理後試運転に行こうと準備!エンジンを始動してみたら何か変?どうやら2気筒しか点火して無い感じ・・・チェックすると1番と4番のエキパイが熱くならない!プラグを外して火花を確認すると出てない・・・
前回ウオタニSP2コイルを取付けして焼損した750カタナのイグナイターを修理してみましょう。
今日はミラーをナポレオンのAZ3に交換しました。本当は前から使ってたネイキッドタイプのが欲しかったんだけど生産終了だそうで。
ノーマルのデカいやつも好きなんだけどフロントをシビックタイプに交換したのでなんとなくリアもヨーロピアンタイプのやーつに。笑ちょっとヤンチャ感出ちゃったかな?
立ちゴケしただけでカウルが割れるウインカーを定番のシビックタイプに交換。両面で貼り付けてあるだけなので剥がれないかちょっと心配。
前回の修理の続きですが、2014年にACジェネレーターのコイルがダメになり修理!その時にレギュレーターもFETタイプに交換し調子良かったのですが・・・
今回のレギュレーター故障を機に調べてみた。2輪はレギュレートレクチファイヤー(以後RR)と言う様だ発電機自体、車とバイクは違いレギュレータの役割も違うらしいバイクと言う括りで考えると方式は同じである、と言う事は流用も出来ると安易に考えた発電量をコントロール出来ないバイク用は余った電気を熱に変えている排気量が同じバイクのRRは流用できる(自己基準)
13日喜び勇んでこいつを取り付け差し込んだだけでブレーカーがトリップこいつを抜くリセットすると、トリップしない?
昨日は猫カフェBBQミーティングProduce by ツンBOW参加したtaishさん,ゆうぱぱさん、くらさん、ハジメさん、ブサさん、トシさんご夫妻そして仕切り役つんぼうさんご夫妻愉しい時間を有難うございました。
先週のドナドナ以来復活へ向けて作業します。https://www.youtube.com/watch?v=T4z_9hyvvA8
蓼科で大好評だったパカパカ病受けを狙うにはいいネタなんだけど場合によってヘッドライトが不点灯に成る可能性も対処法は分かって居ても夜の道端ではやりたくないのでリトラユニットを交換します。
いよいよ参型もパカパカ病発症、イグニッションキーON時ワンストロークリトラする。走行時も振動等何かを切っ掛けにワンストローク、最近は発症頻度が多く成り3-4ストロークや止まらない事もシバシバリトラユニットを確保しないといけません。そこで購入時付いてた物を修理できないか見てみると樹脂がビッチリ充填されてます。これは無理ですね!
リトラするのが参型で有る!!リトラしなければ参型で有る意味が無い!
以前純正のウインカースイッチがプッシュリターンで無いので交換しました。あんまり綺麗では無く機能が必要なので使ってました。今回綺麗目なのが手に入ったので交換します。
先ず車で確認後、参型に取り付けます。天気は時々パラパラとチヤチャットやります。
最初に謝ります!「すんません!」NSとスパーダに付けたHIDが事のほか明るいので参型には55WのHIDを探してました。皆さんのLED良いよ、の声にも、ファンがどうのと糞生意気な事を言い!それが今日届いたのがLED!!
明け方の豪雨が止み快晴そして春の様に暖かい仕事に参型で行こうと車庫から出す時柵に・・・・・折れを継いで居たクラッチレバーが引っかかりポッキリ!帰りに宮が瀬に寄り道しようという野望も費えました。帰って修理です!
天気はよし!やるぞ!カウルを外しモーター部確認!
750カタナのACジェネレーターのコイルが焼損して、充電不良となりました。友人の助けを得て、ACジェネレーターのコイルを巻き替え、さらにレギュレーターをMOSFETタイプのレギュレーターと交換して、純正のレギュレーターと比較してみました。
前回チャージ不良の不具合が発生した750カタナですが、分解して点検してみましょう(・ω
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
113.25万円
価格帯 44~189.2万円
21.02万円
価格帯 18.44~54.3万円
乗り出し価格
134.28万円
価格帯 98.3~207.64万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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