約4年25000km走行のninja400 セルモーターの回りが弱くなってきたので軽量化を兼ねリチウムバッテリー SHORAIのLFX14A4-BS12 に交換取り付けはプラスの端子を平らにする加工とバッテリーケースの隙間を埋めるスポンジのカットのみ(両サイドのテープは冬季にバッテリーを取外し易くするため)バッテリー交換してみてモリモリ元気な走りになった事に驚き‼️電圧計は14V台をキープしていたが電流は足りていなかったようだもっと早くに交換すればよかった
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【備忘録日記】2023/05走行19000kmでスプロケット前後とハズレ止めワッシャとチェーン交換 チェーン(DID 520VX3-106L)は伸び切ってはいなかったがシールゴムの破損が数ヶ所あったので交換を決意 スプロケットは前後とも交換不要な程わずかな摩耗のみだった問題発生!フロントスプロケットナットが外れない 結局サンダーとタガネでナットを割って外した ナットはwebikeで注文すると翌日到着だった しかも送料350円モリブデンのコンクをたっぷりと塗布して締め付けたので次回は大丈夫?チェーンルブを使わずレース用オイルをマメに差すので もしかしたらノンシールの方が良いかも Moto3で使わ ・・・
オーリンズFKS224を投入 スプリングは08429-70(装備重量80から90kg)をチョイス突き出し量10mm (標準3mm)プリロード+5mm COMP側8/REB側12で設定驚きの感触 硬いというかカッチリしているというか コーナーの途中でハンドルをグラグラさせても怖くない むしろコーナーリング中にハンドルを押してライン変更が可能 攻めている時の安心感が高く ついついペースが上がる そして乗り心地は意外に良いサスが跳ねたり足りなくなったりしなくなり ダンピングの遅れ(オイルの動き)がジワーっとハンドルから伝わって来る感触を初めて味わった もう一つ良かった点は ブレーキを握ってからの効 ・・・
motojpさんが Under400 新春割引キャンペーン2023 で通常より大幅値引きされていたので 写真の通り書き換えをオーダー 土曜日にECUを取り外して発送したら火曜日に書き換えたECUが到着 すごくないですか? というわけで早速 取り付けて試走してきた感想を記す まず期待していたエンジンブレーキの緩和 大変フィーリングが良い コーナーへの進入速度をブレーキだけでコントロール出来るのでズバッと進入できていい感じ 低回転のトルクの向上がはっきり感じられ発進が楽になった 三千回転以下でも粘りがあり 4千回転過ぎからモリモリパワーが出て六千回転から八千回転までのトルクに谷が解消 スムースに吹 ・・・