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先日、仕事帰りにエンジン始動してもヘッドライトがつかない。正直あせった。すでに時間は20時過ぎ、周りは暗く少々どうしようか迷って無灯火で変える覚悟で駐輪場の出口まで来たとき、ふと気になってハイビーム。ほっ・・。ハイビームはついたのでなんとか無事帰宅。翌日ちょうど2輪館でセール中ということもありバルブ買ってきた。
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先日、仕事帰りにエンジン始動してもヘッドライトがつかない。正直あせった。すでに時間は20時過ぎ、周りは暗く少々どうしようか迷って無灯火で変える覚悟で駐輪場の出口まで来たとき、ふと気になってハイビーム。ほっ・・。ハイビームはついたのでなんとか無事帰宅。翌日ちょうど2輪館でセール中ということもありバルブ買ってきた。
AF61 トゥデイのメーター球交換と、クランクケース内のグリスアップをしてきました_(^∞^」∠)_≡≡≡≡≡ガチな中身見るのは初めてかもしれない…中古で16000円ﾎﾟｯｷﾘだったので、色々残念な部分があったのです…まずはこれが切れてると夜中走れない、メーター球の交換。まだ使用者が免許を取っていないので、乗る機会がない…換えるなら今のうち…と思って交換…！トゥデイはNS-1と違って、外装をドンガラガッシャーンしたりメーター下の社章のついたカバーやヘッドライトまで一旦外さなければならないので、これだけで15-20分かかりまんた。NS-1なら取り付け終わるまで10分くらいだよ…
