2023/11/05自宅→集合場所→(R118,R401.博士トンネル,R400,田島経由)→道の駅きらら289→(R289)→只見.深沢温泉・むら湯只見.深沢温泉・むら湯→(R289)→味付マトンケバブカフェ(昼食)→(R252)→東北電力奥会津水力館~みお里MIORI~→(R252,R49)→自宅今回のメンバーは、ITさん、OZさん、INさん、自分。当初は田島経由で木賊温泉に行く計画だったが、昨日のミーティングで只見.深沢温泉・むら湯に変更。急遽、博士トンネルを通って田島経由で向かう。途中の道の駅きらら289でトイレ休憩、小休憩後に只見.深沢温泉・むら湯へ。むら湯では熱めの温泉で長湯はでき ・・・
2022/10/16自宅→AJA集合場所→(R49,R115)→道の駅ふくしま→(R4,蔵王エコーライン)→蔵王お釜→蔵王温泉大露天風呂→こんにゃく番所(昼食)こんにゃく番所→(R13,東北中央道)→道の駅ふくしま→(R115)→道の駅ばんだい(解散式)→(R49)→自宅防寒を施しAM7:00前に集合場所へ。今回メンバーはOZさん,SITさん,AKGさん,自分。無線持っている人が先頭と末尾になり、自分は3番手。まず、道の駅ふくしまでトイレ休憩&コーヒーブレイク。サクっと済ませ出発。R4から蔵王への横道に入る。結構クネクネ、先頭OZさんは飛ばす。クネクネ苦手AKGさんは辛そう。自分クネクネ大好き ・・・
sv650は乗り始めからバインバインを気にして、すこしでも不満に感じたらすぐプリロードをイッコ下げるべし。尻痛は痛くなる前にこまめに休憩（これは全車種にも言えますが）1時間ごとが理想。それでも尻が！という人は、ステップ乗り方改善、リプレイスサス交換、ゲル内蔵ハイシート化、等を試すべし。（走り重視の人はマフラー云々よりリアサスを！）て感じです。ちなみに同クラス車と比較してハンドル高めのsvですが、手とか腕とかの痛みが気になってきた人はハンドルチョットだけ回して下げるとかなり変わりますよ。無料でできますし。ただ最初の位置がわかるように白ペンなどで印を付けるのを忘れずに。これを読んだ方、他ちょっとし ・・・
2021/7/17自宅 → 集合場所 →（磐越道、北陸道）→ 白馬ジャンプ競技場 →（白馬長野有料道路）→ 善光寺 → 渋温泉善光寺から渋温泉に向かう途中、信号待ちで迷子（自分だけ）になり、メンバーが連絡くれて合流。それにしても暑い。宿に付いたら持ち込んだビールで先ずは乾杯。冷えたビールが体内に染み渡る。汗だくなので温泉に。源泉かけ流しなので温度が熱い、水で温めながら入湯。ひと息したところで夕食、食事会場でプチ宴会みたいな雰囲気。夕食後、疲れをとるため就寝しようとしたら、諸先輩方に誘われ温泉街をブラブラすることに。目の前の宿が幻想的にライトアップされていた。その後、宿に戻って部屋飲み再開、なん ・・・
9月11日~13日の2泊3日で長野ツーリングを実行しました。塩尻をベース地とし、鉄道も好きなので1日目は19号線を奈良井方面へ進み、並走する中央本線を撮影終えたら再び塩尻方面へ戻り、そのまま松本城へ向かいました。そして姨捨駅へ向かおうとしましたが、燃料の問題で断念し、16時頃にホテルにチェックイン2日目はビーナスラインを走り、上田城跡公園へ向かい、1日目に断念した姨捨駅にも行って来ました。3日は帰るだけなので省きます(笑)
7000km目前となり早めのオイル交換をショップにお願いしました。ショップで作業してもらうと、オイル交換だけではなく、タイヤの空気入れやチェーンの張り直しもやってもらえるのでとても助かります。
すっかり記録とるの忘れてた。色々あったけど、バイクはいまだにSV650K7ABSに乗ってます。つい先日もオイル＆オイルフィルター交換してもらい、エンジンは絶好調。でも、半年前から、エンジン付近から、異音がするようになってて、少し気になる。。。。何か狭いところを無理やり通っている際に生じるような音がシュンシュンしてます。なんだろう。。そろそろタイヤとチェーン＆スプロケットと、フロントフォークとリアサスペンションと前後ブレーキパッドの交換と、オーバーホールと、、、やりたいこと満載だけど、もう3年もボーナス無しだから、、、困ったものです。リアサスオーバーホールすると、たぶんまたABSユニットの内部配 ・・・
10月ずっと雨で乗れなかったのでロングな慣らしツーリングを決行。国道の勾配日本一の場所に惹かれていってみましたよ。楽しかったけどいい写真が撮れてないところが残念でございます。
二度目のオイル交換、オイルフィルターも奮発しましたｗ前回から4000ｋｍ超えましたがミッションタッチも回り具合も熱ダレも問題ありませんでした。ただドレンボルトのマグネットには多少の付着物がまだありました。新車こそ必要ですね、マグネット。はじめてSVのプラグ外してみました、イリジウムとかではなく見た目標準プラグのようです。これ、専用品とかでバイク屋でしか取り扱いが無い？NGKのホームページでもメーカールートで購入とでてる。ツインなのに4本のプラグ・・・はい、承知してました。 が、消耗品の定価買いは抵抗あるよねえｗｗｗ寸法、形状が合ってれば他のでいこうかな~ 追記 ウェビックで買えます（笑） 品 ・・・
経験上ナラシは、修行でしかない物だったのにSVは違った。長かったような早かったような1000ｋｍ、納車から約3週間、回転数を気にしつつ~、だけどSVは楽しかった。エンジンだけでなく、各操作系、サスペンション、ブレーキ、各部異常の有無、アタリつけ、等々、新車なのだから後々の旨味のため配慮して走行、もちろん、このオイルとフィルター交換、各部チェックはほんの序の口。今更だけどインジェクション車のバイク初体験ｗｗｗ いいね~ これから先がまた楽しみ~。純正ドレンボルトに磁石付いてました。M12でした。 オイルの汚れはそれ程でなくても磁石にこんもり鉄粉が~ｗｗｗ
オイルはショップの備え付け交換用。プラグはNGKのイリジウムプラグ、CR8IEX 4本。チェーンが錆錆。そろそろ交換かな。走行距離は20910ｋｍまで来ました。あと、ブレーキパッドもそろそろカモ。。。
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