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2022/3/12自宅→道の駅あいづ湯川会津坂下→自宅冬眠中に外しておいたバッテリーを再接続。（別途充電する必要が無いくらいバッテリーは健在だった）バッテリー装着後にしばらく暖機。気温がそれほど低くなかったので、ちょっと乗ってみた。でも風は多少強かった。来週はバイク屋さんで1年点検＆オイル交換＆オイルフィルター交換の予定。ODDメーター：004982
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2022/3/12自宅→道の駅あいづ湯川会津坂下→自宅冬眠中に外しておいたバッテリーを再接続。（別途充電する必要が無いくらいバッテリーは健在だった）バッテリー装着後にしばらく暖機。気温がそれほど低くなかったので、ちょっと乗ってみた。でも風は多少強かった。来週はバイク屋さんで1年点検＆オイル交換＆オイルフィルター交換の予定。ODDメーター：004982
2021/3/28電源取り出し＆スマホホルダー取り付け電源取り出し：KITACO 電源取り出しハーネス(スズキ タイプ2) 756-9000210スマホホルダー：Kaedear QI ワイヤレス充電 携帯ホルダー KDR-M11A動作確認まで無事に完了。あとは公道走行での確認。
一年1万kmをいずれも超えて暫く、ヘッドライトバルブのLowが切れたのを機にLedバルブに変えてみた。オートバックス/POLARG の アルバライズ H4 6700K税込み9千円弱でバルブが2つ、余った一つはどうしようかな？High/Lowの同時点灯は出来ない仕様でLowの点灯中にパッシング操作をするとHighが灯くと同時にLowが消える。配光はLowには不満無く、Highは手前が心許ない程度安物のLedバルブに有りがちな真正面が暗いって事もない単品売りしてくれると嬉しい
ライトが丸いんだからウィンカーも丸だろうと言う変な思い込みでウィンカーをメッキの砲弾型にしてついでにバルブもLED化しました。ポン付けとはいかずにアクリル加工を生業にしてるところにスペーサーを作ってもらうなどして結構手のこんだ事をやって斜めからの見た目は気に入ってるんだけど、真正面からだちょっと野暮ったい？
フェンダーレスにしたらウィンカーが前に来て振り分けバックが付けられそうに無いのでライセンスプレート一体型のLED ウィンカーに付け替えてみた付属のセメント抵抗でリレー交換不要と読み取ってたんだけど、なんだかハイフラになってしまったので(繋ぎ方間違えた？)ICリレーと交換して正常動作確認。ケーブル長すぎたので適当に切ってギボシで調整、久しぶりに半田付けとかやってしまったと言うか、共絞め多過ぎてネジの長さ足りないかと思った。振り分けバックはまだ買って無いんでこれから考えます。
SVのユーザー車検行ってきました。 3年、早いものですね。3月の車検場は混み合うものですが諸事情のためか日頃の行いが良いからか（笑）予約も前日に取れ、雨にふられる事も無くわりと空いてました。受付後二輪車用レーンに行くと1番目でした。先に受けてる人のマネすればイイヤなんて思ってたのにあてが外れました。前に受けてから5年あいてるし今回はガス検あるしレーンも変わってるしでちょっとドキドキしちゃいました。が、光軸もガス検もすんなりと通過、10分ほどで終了。新しい車検証とシールを受け取りました。 ・検査手数料1700円 ・重量税（2年）3800円 ・自賠責保険料（2年）9860円 ・テスター代1100 ・・・
