今回はプラグとスプロケットを交換します。交換するものは、「NGK MotoDX」と「サンスター ドライブスプロケット16丁」です。ドライブスプロケットはノーマル15丁なので1丁高速よりですが、1,2速でのギクシャク感低減と長距離ツーリングでの燃費改善が狙いです。
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すっかり記録とるの忘れてた。色々あったけど、バイクはいまだにSV650K7ABSに乗ってます。つい先日もオイル&オイルフィルター交換してもらい、エンジンは絶好調。でも、半年前から、エンジン付近から、異音がするようになってて、少し気になる。。。。何か狭いところを無理やり通っている際に生じるような音がシュンシュンしてます。なんだろう。。そろそろタイヤとチェーン&スプロケットと、フロントフォークとリアサスペンションと前後ブレーキパッドの交換と、オーバーホールと、、、やりたいこと満載だけど、もう3年もボーナス無しだから、、、困ったものです。リアサスオーバーホールすると、たぶんまたABSユニットの内部配 ・・・
二度目のオイル交換、オイルフィルターも奮発しましたw前回から4000km超えましたがミッションタッチも回り具合も熱ダレも問題ありませんでした。ただドレンボルトのマグネットには多少の付着物がまだありました。新車こそ必要ですね、マグネット。はじめてSVのプラグ外してみました、イリジウムとかではなく見た目標準プラグのようです。これ、専用品とかでバイク屋でしか取り扱いが無い?NGKのホームページでもメーカールートで購入とでてる。ツインなのに4本のプラグ・・・はい、承知してました。 が、消耗品の定価買いは抵抗あるよねえwww寸法、形状が合ってれば他のでいこうかな~ 追記 ウェビックで買えます(笑) 品 ・・・