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SV650の中低速のトルク感が増すとの評判で、SP忠男パワーボックスを装着してみました。なんと、取り付け作業を撮り忘れてしまいました!感想としては、SVを所有してからノーマル状態で乗り込んでいないままパワーボックスに変えてしまったので、よくわからないところが正直な話。ただ、2速3速時の扱い易さは良くなった様な気がします(本当?)ぷらしーぼ効果でもいいんです!
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SV650の中低速のトルク感が増すとの評判で、SP忠男パワーボックスを装着してみました。なんと、取り付け作業を撮り忘れてしまいました!感想としては、SVを所有してからノーマル状態で乗り込んでいないままパワーボックスに変えてしまったので、よくわからないところが正直な話。ただ、2速3速時の扱い易さは良くなった様な気がします(本当?)ぷらしーぼ効果でもいいんです!
ノーマルマフラーは静かで良いのだが色形が、ん~寂しい…派手好きではないが、マフラーもバイクの顔かなと思うので換えます!そしてスズキと云えば、"ヨシムラ"とおじさんは思い、中古ですが換えちゃいました。車検対応なので、音量は差ほどではないが、音のキレがはっきりしてV twinらしい音に満足です。
先日チェーン掃除の際にバイクを倒してしまいステップの先端を折ってしまいました。そのままでも問題なく走行できましたが、折角なので社外品のステップに交換しました。先端が尖ったステップがかっこいいと思いましたが、車検に通らなくなる恐れがあるので先端は丸みを帯びたタイプにしたました。SV650はホンダのステップと互換性があるようだったので、VTR250用で社外ステップを探しました。交換はeリングを外して変えるだけなので簡単です。ちょっとしたパーツなので、あまり変えても印象変わらないかと思いましたが、所々に使用されている青色と一体感が出て良さげです。
足をついたときにちょうどステップがふくらはぎにあたってイヤな感じだったのでバックステップを導入してみようかなと思いつき。ただなかなかお高いパーツなのでしっくりこないとお財布ダメージがでかい！ということでお試しで中華なバックステップを選びました。届いたバックステップは最初からほとんど組み上げられていましたがブレーキ側の裏っかわでアルマイトがはげている部分があったり・・・取り付け後は足付きも良くなりいい感じです。あとは長距離乗った時にどうかな？疲れないかな？
フロントフォークからオイル滲みを確認したので、オーバーホールを依頼。ついでにブレーキパッドも見てもらったらリア側だけが交換時期ということで合わせて交換いただく。毎度思うけど、フロントフォークもメンテナンス後は、フロントの動きが良くなっていることを体感できるレベルで感じれるのは不思議。リアはまだあたりが付いていないのか、結構空走感あります。
先日前後タイヤを交換してから、時々妙な音（パコっていったあとに、何かを引きずる音）がしていて、それもずっとではなく、交差点を抜けた後とか、完全に停止すれば音はしなくなるという状態だったため、タイヤ交換したショップに持ち込んで点検してもらいました。そしたら、フロントアスクル部分のベアリングがダメになっているとのこと。そして即入院。とりあえず純正部品を発注していただいて、後ろと合わせて前後交換してもらうことになりました。まぁ、4万キロ走ってきたわけだから、いろいろガタが出るころだよね。今年中には、前後サスペンション（フロントフォークとリアショック）、ブレーキキャリパーのオーバーホールはやってもらう ・・・
