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エンジンノーマルBRD typeR マフラーBRD エアクリーナBOX22φbigスロットルEXCEL 1.4インチアルミホイールリム東京堂/ハングアウト オリジナルコラボ ローダウンキット(30mmdown）
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エンジンノーマルBRD typeR マフラーBRD エアクリーナBOX22φbigスロットルEXCEL 1.4インチアルミホイールリム東京堂/ハングアウト オリジナルコラボ ローダウンキット(30mmdown）
このクロスカブ・くまモンバージョンは最新の現行モデルです。昨年の夏、スーパーカブ110同様テール形状が変わりました。変更理由は”法規対応”とのことですが、お客様には好き嫌いが有ります。ご購入頂いたお客様は従来のテールがいいということで、変更する事になりました。
クロスカブ・カモフラージュグリーンです。久しぶりの入荷です。今後のクロスカブ入荷予定は・1月22日にグリーンが5台あります。オプションも揃ったので、取付けしました。
アップマフラーのクロスカブにレッグシールドセットの取り付けご依頼があります。見るからに取り付け不可ですが、無理しても着けたいとの事で試してみました。マフラーはＤＥＬＴＡです。
相変わらずのコロナ休暇なので、今日はバックミラーを変えてみました。JA10クロスカブの純正ミラーが良いと思っていたので、見た目はそっくりな？感じの物を付け替えてみました。純正の丸型ミラーも嫌いじゃないんですけど、もう少しワイドに見えた方が良いと思っていました。私のクロスカブは風防が付いているので、風防から外さないとミラーが交換できません。一手間掛かりますが風防をステーごと外してからの作業になります。他、ハンドルカバーとナックルガード？も外していきます。子手間がかかります。純正はアダプターで10ミリを8ミリに変換してあるので、アダプターも含めての交換です。アダプターが純正の物より高さが低く、ミラ ・・・
飯能市原市場地区山奥にある『竹寺』に行ってきましたｗ。ここは明治政府の政策で『神仏分離令』が届かなかった程の山奥です。(江戸時代頃は「寺」と「神社」は一緒になっていたらしい？西洋化の流れから神と仏は区別するための政策)つまり・・・このお寺に祀られてるのは『神様』になりますｗ。お寺なのに(;^ω^)仏様じゃないんですよｗ。祀られてる神様は「素戔嗚尊」仏名は「牛頭天王」祇園祭と縁があるらしいですｗ。自宅からの道程という訳にはいかないので「東青梅駅」からのスタートとしました。
ウェビ友の方々のエスコートのお陰で、無事に帰宅しましたm(__)m海軍カレーも4鎮守府コンプリートです(^_^)ﾉ総移動距離：2839.6km(内フェリー1198km) 所要日数：6日と12時間
朝７時半過ぎに自宅を出発、定峰峠を越えて秩父市内１４０号線をひたすら走る。今日はドコブンではなく、カブッチョで行きました。途中ツーリンググループとすれ違ったり、抜きつ抜かれつの状況でした。おそらく通常の日曜日に比べて３０％増し位のバイクの数だったと思います。このバイクはトリップメーターがついていないので、満タンから何キロ走ったかは記憶によるところで、燃料系の針はフルになっていても、前回乗ったときにそこそこ走っていると、急に針が下がり始めるので要注意です。でも燃費はばつぐんに良いので、ハラハラしても何とかなっちゃうんです。
今まで右グリップ部に取り付けていましたが、視界の外で見にくかったので、センタ-で上に移設することをやってみました。材料は塩ビのパイプ外径２２ミリを使ってみました。２０センチ程度の長さなので、強度やブレは気になるほどではないと思いますが・・・。
マフラー交換しました。ノーマルマフラーも悪くなかったのですが、もう少し音が欲しくなり、BRD・RPM・ナナカンパニー・モリワキ・タケガワと検討しました。RPMに決めかけていたのですが、実績がないので不安になりパス、BRDも迷ったのですが価格とデザインでモリワキにしました。エキパイがノーマルより若干太いせいか？抜けがよくなった気がします。重さもあまり変わらないかと思いますが、取り回しが少し楽になったような？気が？します。燃費も良くなっていればいいんですが。。。
カブライダーの聖地？と言われているようですが、確かに店内はカブパーツが色々ありました。お世辞にもきれいなお店ではありませんが、そこがまたよろしいのではないかと・・・。
