カウル全バラしますが取付はポン付けでできます。但し電源取り出し部が取説とは違ってます。取説にはメインハーネスカバーを切ってオプションギボシを探すとあるがja60はボディアース線の束にひょっこり顔出ししておりそれに気付けば何も切らずに取付簡単です。無駄にメインハーネスカバー切ってしまった。あと取付後はメーターにある設定で信号変更しないと針がうごきませんでした。設定変更が必要なことに気づくのにも時間食いました。タコメーターあるとやっぱ良いですなー
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ミディーシートはクロスカブ購入当初から考えていました。オリジナルシートに比べ足付きが良い事やポジションの融通が利く為、長距離では助かります。以前乗っていたC50の時も同様にしていたので今回も変えてみましたが、アウスタではJA45用は無い為、加工が必要でした。加工はキャリアの一部切り落とし、シートベースのカット、シートパッドの加工とジェルパットの追加です。純正キャリアはシート側に立ち上がり部分がありますが、ここがシートベースに当たる為カットしました。シートベースは以前から厚く見えるのが不格好に思えて思い切って全周を20ミリ程カットしてみました。一部切りすぎてしまった部分もありましたが、それなりに ・・・