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・手持ちのフォークオイル 手持ちでまるまる一本とペットボトルに残っていた10番手のカワサキのフォークオイルを使用。 クロスカブのフォーク1本で74ccが必要なので、1リットルで5回以上交換できます。
・420サイズのシールチェーン チェーン:EKチェーン QXリングシールチェーン 420SRX (GP/GP) ドライブスプロケット:キタコ 420 15T ドリブンスプロケット:キタコ 420 37T ドライブ側を14Tから15Tに変更します。 14Tではシフトアップタイミングがかなり早くなり、平地巡航には16Tがいいと思われますが、中山間地の田舎道での気持ちよさを総合的に考えて15Tに。
チェーンカバー内でカタカタ音が…張り直さなきゃ~と思いきや、これ以上、引っ張れない!!
どうしようか、悩みに悩み、一念発起して購入したサスペンション!!イイねぇ。太い、黒い!!重厚感ある!取り付けはツインショックだから、片方ずつ付ければあっという間のカンタンちゃん。さぁて、ダンピングの調整して乗り心地は…、、ん?RPMのまふりゃーが当たって、最弱から2段までしか上げられないじゃなぁーい!?アップタイプだと、調整金具を工夫しないとアカンのね…。まぁ、ボチボチ考えるとして、とりあえずは良しとしよう(-.-;)
突き上げ感のあるノーマルリアサスをYSSのリアサスに交換しました。評判通り突き上げ感は小さくなり、腰の痛みが軽減しました。他メーカーでも同様の効果が得られるとは思いますが、インプレッションの評価でのコストパフォーマンスの高さでチョイスしてみましたが、取り付け直後の感想としては概ね良好です。耐久性は現時点では評価できませんが、いつかは評価したいと思います。
今までフロントは純正。リアはキタコでした。
前シーズンは晴れが多かったので、走行距離は少なかったですが、フォークoilの交換はしておきます(^_^)/
仏教の国からこんにちは_(._.)_日本(東京堂)仕様です。
今夜はフォークオイルを交換します■D\(^^オイル量が少ないので、汚れ易いとのこと・・・
価格種別
本体
価格帯 28.8~39.1万円
32.63万円
諸費用
価格帯 3.19~3.52万円
3.15万円
本体価格
29.7万円
価格帯 17~52.8万円
3.38万円
価格帯 2.2~3.1万円
乗り出し価格
価格帯 31.99~42.62万円
35.78万円
33.08万円
価格帯 19.2~55.9万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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