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チェーンメンテナンスではHONDAのドライチェーンオイルを併用します。グリスアップする前にリンクの1つだけドライオイルを使って白くしてチェーンを一巡した目印に使っています。また、グリスアップする前に写真のようにリアスプロケットの裏側にウェスペーパーを詰めています。スプロケットの裏側には窪みがあってオイルが溜まりやすく、掃除しにくい箇所なので汚れ防止です。
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チェーンメンテナンスではHONDAのドライチェーンオイルを併用します。グリスアップする前にリンクの1つだけドライオイルを使って白くしてチェーンを一巡した目印に使っています。また、グリスアップする前に写真のようにリアスプロケットの裏側にウェスペーパーを詰めています。スプロケットの裏側には窪みがあってオイルが溜まりやすく、掃除しにくい箇所なので汚れ防止です。
納車されてからの走行距離が100kmに達した頃、それぞれのシフトで引っかかるような小さい振動もなくなったのでオイル交換をしました。ディーラーの1ヵ月点検を予定していますが、それに先立ってのオイル交換になります。オイルを抜いて、廃油処理をした後、オイルパンの底に点々と銀色のものが。やはりそれなりに出て来るものですね。
DAYTONAのDDR-S100を購入したのですが、マウントが使いづらいので改造しました。純正の金属製マウントを分解して首振り部の土台にあたる円筒状のパーツを取り出し、エツミのメスメスアダプターに接着剤で固定。それをJOBYのアクションカメラマウントを使って汎用のハンドルステーに固定しています。写真ではカメラの上に水準器を載せて、水平を出しやすくしています。
走ってからもう1週間経ってしまったけど(笑)、同期と道志みち＆富士山の富士宮登山道ツーリング行ってきました。あんなにたくさんのツーリング集団を見たのは初めてだったから、すれ違うだけで楽しかったなぁ。笑
400Xの慣らしを兼ねて三浦半島の美術館を巡りました。16号を南下して横須賀に入り、観音崎の手前にある横須賀美術館で昼食。観音崎をまわってから横須賀市街に戻り、京急汐入駅前で西に。道なりに走っていくと134号にぶつかるので左折して葉山の御用邸方面へ。右手に見える大峰山方面に向かうとすぐに神奈川県立近代美術館の葉山館に到着しました。帰りは逗子から鎌倉に入り大船方面へと向かうのですが、134号の渋滞が材木座海岸側まで伸びていて、平均速度10~15km/hで半クラッチの良い練習になりました。
やっとバイクに乗れた＼(^O^)／4時半に埼玉を出て いざ伊豆へ。今回はなるべく高速は使わず行ってみました。平塚市から海岸線を気持ちよーく走って、ターンパイク箱根に！
