1.【簡単な自己紹介】・現在の愛車紹介z250（2013）通勤用に車検のいらない250ccのバイクを探していて、その斬新なスタイルに一目惚れ！ninja250と共通部品が多くカスタムパーツも豊富。・普段のバイクの楽しみ方通勤メインで、たまにカスタム、稀にツーリング2.【HACKの簡単な説明】カワサキ、ヤマハの純正パーツを流用して、純正ルックのハイスロならぬチョイスロ化。元々は、ラジアルマスターに交換するには、純正スイッチではホースが干渉するため、薄型スイッチ、ハイスロに交換する必要があるんですが、社外ハイスロのいかにもカスタムしてます感が嫌だったので、純正ルックでスマートに仕上げました。
前から気になってたバックレーザーフォグ。Amazonギフト券2000円が手に入ったので、ポチッてみました。送料込みで2209円。フロントのフォグランプと連動させて、スイッチでＯＮ／ＯＦＦできるようにしました。値段の割にしっかりレーザーが映し出されてます。これからの梅雨の時期に、後続車にしっかりアピール出来そうです。あとは、耐久性が気になるところ。まあ、2000円くらいなので、壊れた時は買い替えればいいか。
純製バッテリーが2年と3か月でお亡くなりになりました。リチウムイオンにするか迷ったが結局ＧＥＬバッテリーに。ＧＥＬ未経験なので試してみます。しかしＺ250 のサイドカバーは最悪だな。サイドカバーの爪どうしたらあんな設計になるんだ、強度なさすぎ
ウィンカーをマッドガードに移設したことにより、ウィンカーの視認性が悪くなっているようなので、テールランプにウィンカーを内蔵してみました。幸い、仕事柄電気の知識が多少あるので、基盤、LED、リフレクター等を購入して自作してみました。
クラッチホルダーが色褪せ？してきてみすぼらしくなってきたので、ninja 250用のクラッチホルダーを流用。ninjaの方が、塗装に厚みがあってしっかりしてます。しかし、見た目はほぼ同じですが、微妙な違いが。レバーを固定するボルトが1mm細かったり、ミラーの取り付け角度が違います。ポン付のつもりが当てが外れました。大体、ninjaはハンドルにミラーをつけないのに何故角度を変える必要が？
前回加工したフォグランプを取付るためのステーを探してましたがなかなかいいのが見つかりません。ネットの画像も漁ってみましたが、フォグランプ取付車両は大体アドベンチャー系のバイクで、エンジンガードが装着されており、そのガードにフォグランプを取付けるのが一般的のようです。その他はフロントフォークに固定が多いようですが、Z250ではカウルに干渉するため不可能です。しばらく悩んで、閃きました。セパハン化しようと購入していたninjaのハンドルがあったのを思い出しました。結局セパハン化はお蔵入りしたため、ハンドルも物置の肥やしになってたので、ちょうどいい。純正ハンドルはバーエンドがM8ボルトで固定するタイ ・・・
最近イジってなくて、何かカスタムするところないかと考えてたら、フォグランプをつけてみようと思いつき、ヴェルシスの純正オプションを流用しようかと思ったら、お値段が・・・。そこで、中華製のイカリング付きフォグランプをネットで購入（約3000円）。このまま取付るのも芸がないので、一手間かけます。ベルシス純正オプションフォグランプのハウジングのみなら、2個セットでも3000円程で購入できます。ランプとハウジング併せても、純正品の6分の1程度！ウェビックさんは純正部品のパーツリストの検索から注文までできるので重宝してます。これが近所のショップだと純正部品の注文には車体番号がいるとか面倒なことを言われるの ・・・
ラジアルマスターシリンダー取付を検討していたら、アクセルワイヤが干渉するらしく、ハイスロキット等で取回しを変更しないといけないらしい。で、ハイスロ化するにはスイッチボックスも薄型に変更する必要があるため、薄型化の準備をしてます。市販のスイッチにはセルボタンとキルスイッチ以外にハザードや、汎用スイッチなどの不要なスイッチがついていて、気に入らないので純正流用でスマートに仕上げたいと思います。
2016年02月28日ヘッドライトバルブ + ポジションランプ交換 + USB電源設置かなり電装品が多く、さらにUSB電源も増やすことにしましたので、LEDポジションランプにして少しだけ節電しますついでにライトバルブを高効率バルブに変更して節電分を無駄に消費しますwPHILIPS DiamondVisionPHILIPS LEDポジションランプ T10テックメイト USB変換アダプター（防水） SAE-102作業 自宅HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/z250_abs/mainte01016.html#lcn007BLOG http://toror ・・・
2015年12月08日バッテリー放電対策e-HEATの車両電源セット等電気装備が多いので、バッテリー弱りがちょっと心配対策として Optimate4 Dual の車両ケーブル取り付け充電をしやすくしました作業 自宅詳細HP http://toro.html.xdomain.jp/kawasaki/z250_abs/mainte01016.html#lcn004BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1342/
前から左スイッチボックスのいかにもハザード付けて下さいといわんばかりのメクラカバーが、気になってたけど、ハザードキットは1万以上するし、後付けスイッチは気に入らない。純正のスイッチボックス流用なら8000円くらいでできそうだなと思ってたら、カワサキ純正ハザード付きスイッチボックス（車種不明）をヤフオクで、格安購入したので、ハザード追加加工。Z250の配線は9ピンと2ピンの10本、購入したスイッチは13ピンの9本。コネクターの形状と配線の本数が違う為、配置を記録。配線図もないので、ばらして中身を確認。Z250 緑-左ウィンカー、橙-ウィンカー電源、灰-右ウィンカー、赤／黒-ライトHi、青／黄-ラ ・・・
今日は天気も悪く、胃がもたれていた為、だいぶ前から 購入してあったHIDキットの取り付けをしました。H7型 苦労したところ、 HIDバルブを止める部分が合わないため、加工した。 バラストを取り付けるところがなく、無理やり スクリーンの下に押し込んだ。 小学校の工作レベルの仕上がりだと思われるので、いつ壊れるか 心配です。
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