ギヤポジションセンサーがダメなのだろうなっーかさ。1万キロちょっとの頃からニュートラルが点かなかったり~何速なのか表示が出なかったりと~微妙にボロぃよね。GSR250ってwそんなこんなで現在走行距離3万3千キロなんですが~メーター内のギヤポジションはほとんど表示されません。別に何速かなんて気にもしてないんですが~エンジン掛けるのにいちいち車体起こしてサイドスタンド払うのも面倒なんだ。そんなわけでセンサー交換するよ~ん。交換部品は写真の三点なわけで。センサー本体とピンとスプリング。ピンは0.2mmすり減ってたし、センサー側の削れ方もなかなかですな。もうちょっと耐久性のある部品にしてくれよとSUZ ・・・
走行2万ｋｍで加減速時に音がしたりショックが大きくなったりしたらまずはこの部品をチェックしましょぅ。ホイール外してスプロケがすこっと抜ける様なら摩耗してます。放置するとベアリングとかチェーンとかに悪影響必至です。交換は外して付け替えるだけ。スプロケめっちゃ入らなくなります。私はシリコンスプレーを少~し塗って入れちゃいます。交換後はめっちゃスムーズになりました。
これまでいろいろなオイルを試してきて、一番良かったのがこのレイキッシュチェーンがあまり汚れないし、タイヤやホイールにオイルが飛び散らない250km~300km毎に注油する必要があるのだけれど、ウエスでチェーンの汚れを拭き取って、サッとスプレーするだけなので苦になりません
チェーンルブをレイキッシュに替えて約1年その間、本格的にチェーンの掃除をしたことは一度も無しウエスで汚れを拭き取って、レイキッシュをシューっとスプレーするだけたったこれだけです頻度は250km~300km毎ですチェーンの汚れは写真のような感じですべっとりしたものではなく、細かな黒い汚れが付くだけこの細かな黒いヤツは何なのでしょうね？金属粉なのかな？
昨日の上野村ツーリングで330ｋｍも走ったので今日はあおこのメンテナンスですまずはチェーンからまだ油膜も残っており、ひどい汚れもなかったのですがローラ部はワコーズのチェーンルブ、側面はレイキッシュだったので全面レイキッシュに塗り直すべく、一旦チェーンクリーナーで全落とししました久しぶりにドライブスプロケット周りも掃除しようとカバーを開けてみたらルブの飛び散りでひどい状態でした飛び散ったルブの正体はワコーズではなく、その前に使ったゾイルのチェーンルブでしたドロドロではなくブツブツしたオイルの塊になるのがゾイルの特徴ですこいつはチェーンカバーやリアフェンダー、ナンバープレートにも飛散します「金属膜 ・・・
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