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CRF250Lにホンダ純正のラリーステップを取り付けました。 https://www.webike.net/sd/24109747/ 純正ステップは幅も狭く、メッキギラギラで作りもイマイチだったので、早く交換したかったのです
CRF250L 注文しておいたパーツを取り付けました。まずはアチェルビスのアンダーガード。ビス4本で締めるだけですが、車体側の穴の精度がイマイチなので、ネジ穴をバカにしないように慎重に… https://www.webike.net/sd/24964500/ 続いてZETAのタンデムグリップ。キャリアをつけるか悩み中ですが、とりあえずこのグリップで良いかと。開封したら一本しか入ってなくて、??ってなりましたが、よく見たら一本入りでした。左右つけるには2個買わないといけないないのかー https://www.webike.net/sd/25616048/
それはスキッドプレートでした
MD47には純正でスキッドプレートが付いていないという深刻な問題(ガレで石コロがフレームにしこたま当たるわ!)をクリアする為に購入ー。
MD44パーツとの共通部品ってことで、ZETAのチェーンガイドはサクッと付いたが、ZERO-Gのチェーンカバーは地味に当たる部品があって付か~ん!が、そこはお約束のカット作業。ヤスリでガリガリ修正して付いたンゴーヤスリは某100円ショップのものでなんとかなるから、付けたい人はがんばるのだ!
CRF250L(MD44)のフェンダーレス化に挑戦。ヘタレなワイは某オークションで配線加工済みのキットを購入。同じ考えも多いのか、値段が上がる上がる…しかーし、熾烈な闘いを制し、見事落札。まぁ、配線加工代と考えよう。
寒さ深まるこの時期は、地味な作業(カスタマイズ)で遊んでいます(笑)ZETA製のチェーンガードにとドライブガードにそれぞれシールカスタマイズしてみました(光ってるぅ)(^_^)v
ジェラルミンでアンダーガードを作ってみました。作り方は、以前ジェラルミン製プロテクター作成で紹介したのと同じです(^O^)
ちょっとだけ変わりました。自分で作るので、どうしてもセンスが一元化してしまいます。来週末のSSTRの為に新調しておきました。
アクスルスライダーこんな感じ(^^)v
右側に転倒する度に、ブレーキペダルがオイルフィルターカバーを攻撃して破壊するよう設計してあるHONDA CRF250L。打開策としては、転倒しないって言うのが一番。二番目は、可倒式のブレーキペダルに変更するってことなのでしょうが‥販売から二年以上が経った今でも、このCRF250L用の可倒式ブレーキペダルは市販されておりません。開発無理なのかなっ?で、三番目の打開策としましては‥このマウントスライダーの装着です。(^^)vもちろん、このWeb!keさんで購入しましたよ。当たり前じゃん。(笑)
だいぶん>カワリマシタ(^^)タイヤはBSのバトルウイング。キャリアはアルファ3です。このタイヤ。林道も舗装路も走れて>良いですよ=(^^)//CRFも二年乗ったら、さすがに味も出てきました。
crf250lにPolisport HALO ヘッドライト取り付け小顔効果で手足が長く見える?我ながら取り付けが雑、今後改善必要かな。
今日は三連休の中日です。冬の間に溜まった汚れを今日はキレイに・・・チェーン掃除です、まずはMOTOWNモータウン:チェーンデグリーザーを散布して5分くらい放置しておきます。その後、ブラシでゴシゴシ。水で洗い流して、ウエスで拭き拭き。ほとんどの汚れは、これでキレイになります。でも、もう一回同じことを繰り返して確実にチェーンをキレイにしていきます。
愛用しているスナップオンのドライバーです。
CRF250Lに「力造」のアンダーガードを取り付けます。
今年の2月に今まで乗っていたCRM250ARを売却し、CRF250Lを購入しました。そのCRF250Lのカスタム記録です。
MDFグラフィックツールを3か所貼ってみた
価格種別
本体
価格帯 49.28~76.45万円
59.53万円
諸費用
価格帯 4.22~5.39万円
4.53万円
本体価格
51.98万円
価格帯 36.3~70.29万円
5.63万円
価格帯 3.7~6.51万円
乗り出し価格
価格帯 53.5~81.84万円
64.06万円
57.62万円
価格帯 40~76.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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