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エボ号をトランポに載せる動画を作ってみました。エボ号は乾燥重量150ＫＧ程度なので、エンジンかけずにＮＶ350に乗せることができます。170ＫＧ程度の1198も少し助走距離を延ばせば可能。ただし2台積載する場合はエンジンかけます。
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エボ号をトランポに載せる動画を作ってみました。エボ号は乾燥重量150ＫＧ程度なので、エンジンかけずにＮＶ350に乗せることができます。170ＫＧ程度の1198も少し助走距離を延ばせば可能。ただし2台積載する場合はエンジンかけます。
大晦日にリヤタイヤの交換。と言っても、いわゆる「逆履き」。筑波みたいに右回りだと、どうしても右サイドが減りやすい。なので左右を入れ替えてタイヤのライフを伸ばす。これにより、エボ号の場合は夏場でも4時間はもちます。冬なら6時間かな。でも、フロントの逆履きは絶対ダメ！タイヤ交換に必需品なコンプレッサー。初期投資はかかりますが、10本タイヤ交換すれば元は取れます。
昨年９月の１０００キロ点検から何のメンテもやっていなかったNinja250。とは言っても、まだ走行距離は１５００キロ未満。悩んだ末にオイル＆オイルフィルター交換を決意。今回注入するオイルはこれ。ウェビックでは扱っていないと思いますが、タクマインの「匠」オイル１０Ｗ-４０。もう１台用に購入したこのオイルですが、値段も安く「Ａ．Ｓ．Ｈ」の同じノンポリマー＆エステル１００％と、値段を考えたら「本当ですか」との疑問、また約１年使用している「Ａ．Ｓ．Ｈ」の出来がすばらしいこともあり、お蔵入りして約１年。やっと日の目をみる時がやってきました。
なんとか雪が解け、乗り出し準備に入ってみたら、SHORAIバッテリー恒例のトラブル発生！取説には書いてないSTORE＆CHARGEのランプ点滅。バッテリー電圧はECUがなんとか起動するが電圧表示できず、きっと１０ｖ以下になってるんでしょうね。そこでSHORAIバッテリーに連絡・・・症状としてはバッテリー残量が５０％以下になっているので、しばらく充電器を繋いだ状態で放置してもらうと通常に戻るとのことでした。しかし、さすがに３回目の冬もトラぶったので、ディーラーのDUCATI東名横浜さんに連絡してみると、SHORAIバッテリーと充電器を引き取るとのこと、バッテリーは新品純正品で充電器は返金だそうで ・・・
